Capítulo 1943: Teste: primeiro – KING OF POWER português – Novel Chinesa
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Capítulo 1943: Teste: primeiro
No dia do teste, o céu estava lindo e o sol brilhava forte.
Uma aeronave de reabastecimento aéreo HU-6 com um novo pod de reabastecimento aéreo RDC-1A decolou do próprio aeroporto do COMAC e logo atingiu a altitude predeterminada de 7000 metros de espaço aéreo.
Sob o comando do centro de comando terrestre, um caça a jato J-8F e um jato de combate J-10 que pairaram no espaço aéreo e aguardaram com antecedência, lentamente se inclinando sob o controle de pilotos experientes Este navio-tanque aéreo HU-6.
A cerca de 500 metros no ar lateral, Wang Dazhi estava embarcando em um jato executivo modificado de uma aeronave Fokker F70 e olhou para os três aviões de perto. Sob o olhar de Wang Dazhi, os pods de reabastecimento aéreo do petroleiro HU-6 voando na posição mais avançada em ambos os lados das asas lentamente liberaram tubos de reabastecimento aéreo, e então não havia espaço suficiente atrás deste petroleiro HU-6. Os 100 O caça medidor J-8F e o caça J-10 avançaram lentamente. Depois de várias tentativas, o encaixe foi concluído de forma constante!
“A docagem foi bem-sucedida, comece o reabastecimento no ar!”
Quase ao mesmo tempo, a estação de rádio especialmente instalada no jato executivo Fokker F70 recebeu o sinal de rádio da frota!
“Ok!”
Wang Dazhi, que estava olhando para as três aeronaves reabastecendo no ar da vigia, acenou com o punho de empolgação e ao mesmo tempo ordenou ansiosamente: “Dê nós O piloto disse, fique um pouco mais perto, fique um pouco mais perto.”
A secretária ouviu isso e ficou um pouco embaraçada:” Sr. Wang, estamos muito perto da frota.”
Agora aqui A distância entre o jato executivo F70 e o avião-tanque HU-6 é de mais de 400 metros. Em comparação com a velocidade de voo da frota de quase 800 quilômetros por hora, essa distância é de menos de 2 segundos. Pode pode-se dizer que o fluxo de ar no ar flutua. Um pouco maior, pode haver perigo.
Mas Wang Dazhi não se preocupou com isso. Ele franziu a testa e disse: “Não faltam mais de 400 metros? A distância entre o caça a jato e o avião-tanque é de apenas mais de 10 metros. Vamos nos aproximar de 150 metros. Essa distância não é garantida como segura?”
“Isso”
O secretário hesitou: Ele ainda sentia que a distância de 150 metros era um pouco perto demais. O mais importante é que este jato executivo F70 estava a bordo. Não apenas o gerente geral, mas também camaradas do Jinling Aviation System Research Institute e oficiais de uma região militar no sudeste. Muitas pessoas estão no avião, e todos estão olhando para o lugar não muito longe. Quanto aos três aviões, se algo der errado, quem pode arcar com essa responsabilidade?
Mas antes que o secretário pudesse falar, Staff Li, que estava sentado em frente a Wang Dazhi, concordou com a cabeça: “Sim! Deixe o piloto se aproximar, então qual é a distância?”
Falando disso, a equipe Li disse a Wang Dazhi: “Sr. Wang, seus pilotos não são bons o suficiente. Gostaria que eu apresentasse dois pilotos para pilotar o avião para você? Eu direi a você, se nossos pilotos não estiverem longe o suficiente para ser formado, não há problema em 100 metros.”
Isso não pode ser tolerado. O piloto F70 da COMAC também é um piloto aposentado de um grupo de bombardeiros. Embora os dois pilotos aqui tenham 50 e poucos anos, eles voam esse tipo de jato executivo. idade certa, Wang Dazhi olhou ferozmente para sua secretária quando ouviu o oficial de equipe Li dizer o seguinte: “Depressa?”
O secretário não ousou mais. Ele correu para a frente e disse o pedido do piloto Wang.
Logo, o capitão do Fokker F70 e o HU- 6 Depois do avião-tanque, J- O caça 8F e o grupo de caças J-10 negociados, a aeronave começou a se aproximar lentamente e, finalmente, eles mantiveram uma distância relativa de cerca de 150 metros com a formação em teste.
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Em A esta distância, o que você vê é mais claro e intuitivo.
Tudo está normal, mas todos no jato executivo F70 não ousam respirar: um conjunto completo de reabastecimento aéreo e encaixe foi formado na China. Após o processo técnico, a capacidade de concluir o encaixe Na verdade, esse não é o maior problema do China Aviation Flight para reabastecimento aéreo. A questão agora é se o caça pode se separar com sucesso do avião-tanque depois que o reabastecimento for concluído.
Algumas pessoas podem achar estranho, existe alguma dificuldade nessa separação?
O fato é que isso é verdade. No início do desenvolvimento do pod de reabastecimento aéreo RDC-1, ele se deparou com a situação de não poder ser separado suavemente após completar o reabastecimento aéreo várias vezes e, finalmente, teve que cortar a mangueira de reabastecimento. Embora o pod de reabastecimento aéreo RDC-1 oficialmente finalizado tenha resolvido o problema de que não pode ser retirado sem problemas, quem pode garantir que o pod de reabastecimento aéreo RDC-1A, que está em experimentos, pode ser retirado sem problemas?
Por que você deseja experimentar?
Não é o propósito da inspeção final dos produtores de chá?
Felizmente, todo o processo de separação ocorreu sem problemas. Após 3 minutos e 30 segundos, o caça J-8F que foi o primeiro a concluir a atracação com o avião-tanque relatou a situação via rádio, indicando que havia completou o reabastecimento aéreo O procedimento de partida foi executado e a partida foi concluída com sucesso. Seguindo o jato de combate J-8F, o outro jato de combate J-10 também se separou com sucesso do avião-tanque.
Vendo que as duas aeronaves completaram com sucesso o reabastecimento aéreo e se separaram sem problemas, a equipe Li, que veio aqui especialmente para este projeto, perguntou ansiosamente a Wang Dazhi: “Sr. Wang, todo o processo de reabastecimento está indo bem, agora pode você deixou nosso SU-30 vir e experimentá-lo?”
Os dois SU-30MKKs de nossa área militar estão logo atrás dele, mantendo uma distância relativa de cerca de 1.000 metros do agrupamento de aeronaves. Deixe isso Quando os dois SU-30MKKs vieram, era apenas uma frase.
Wang Dazhi pensou um pouco, acenou com a cabeça e disse: “Então siga o plano número um.”
“Ok, apenas o plano número um.” A equipe Li assentiu imediatamente.
O chamado plano nº 1 é primeiro atracar um SU-30MKK com um caminhão-tanque HU-6 para realizar o reabastecimento aéreo, mas desta vez a quantidade de reabastecimento é muito pequena, apenas 1500 litros são adicionado e, em seguida, o procedimento de separação é realizado., Se todo o processo correr bem sem acidentes, o segundo jato de combate SU-30MKK também executará o mesmo procedimento de reabastecimento no pod de reabastecimento sob a outra asa, com uma pequena quantidade de reabastecimento;
Em caso de acidente, O ensaio de reabastecimento aéreo foi imediatamente suspenso, mas se o reabastecimento aéreo dos dois caças SU-30MKK correr bem, então será realizado o segundo teste: o HU-6 aeronaves de reabastecimento aéreo realizarão o reabastecimento aéreo dos dois SU-30MKKs ao mesmo tempo.
A decisão foi rapidamente comunicada ao centro de comando de solo por meio do sistema de rádio no Fokker F70 e, em seguida, do centro de comando de solo ao tanque aéreo HU-6 e aos outros dois SU- em espera atrás da aeronave grupo 30MKK unidade.
A primeira unidade da tripulação do SU-30MKK que recebeu as instruções voou rapidamente para a posição predeterminada atrás da fuselagem de reabastecimento aéreo HU-6, esperando que o pod de reabastecimento aéreo RDC-1A fosse liberado em linha com ele. mangueiras de reabastecimento aéreo padrão, prontas para encaixe
Leia a Novel KING OF POWER português – Capítulo 1943: Teste: primeiro
Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
