Capítulo 1925: melhorou novamente – KING OF POWER português – Novel Chinesa
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Capítulo 1925: melhorou novamente
Olhando para o Y-8 de pele amarela erguendo-se do solo, os espectadores em ambos os lados da pista do aeroporto não conseguiram mais conter sua empolgação e começaram a aplaudir.
Liu Xiaofeng não sabia quando foi até Wang Dazhi. Ele olhou para Wang Dazhi com os olhos vermelhos e disse emocionado: “Sr. Wang, não é fácil!”
“Sim, não “Fácil”, Wang Dazhi balançou a cabeça emocionalmente: “Mas ainda assim conseguimos, certo?”
“Sim”, Liu Xiaofeng acenou com a cabeça, depois olhou para Wang Dazhi emocionado: “Sr. Wang, espere. Você deve tomar uma boa bebida mais tarde.”
Mas é inacreditável que Wang Dazhi não tenha concordado. Em vez disso, ele acenou com as mãos repetidamente:” Não, não, chega de bebidas.”
“Hein?”
Liu Xiaofeng estava um pouco estranho, olhando para Wang Dazhi com desconfiança.
Wang Dazhi disse com pesar: “Fiz um check-up na semana passada. O médico disse que meu problema de fígado era sério. Devo parar de beber no futuro. Não sei o que está acontecendo. Este assunto era conhecido dos líderes. Estou estritamente proibido de tomar outro gole no futuro.”
“”
Os médicos disseram que deveriam parar de beber?
Liu Xiaofeng acredita ou não nas observações de Wang Dazhi, mas Wang Dazhi está aqui. As qualificações e qualificações dentro do sistema, enquanto passam os motivos dele, ele diz que não vai beber, ninguém pode forçá-lo: um camarada tão respeitado, você ainda está se esforçando para bebê-lo, o que você está fazendo?
Então, quando Wang Dazhi disse que o líder disse que não podia mais beber, Liu Xiaofeng acenou com a cabeça imediatamente, com uma expressão apologética: “Isso realmente significa que você não pode beber mais. Além de não beber mais, o que fez o médico diz?”
“O resto não é nada, mas envelhecendo, o corpo não é tão capaz quanto os jovens, e o conjunto de manter a vida e o descanso. “Falando nisso, o tópico de Wang Dazhi mudou:” Camarada Xiaofeng, você tem algo a me dizer?”
“Sim, “Uma vez que Wang Dazhi viu, Liu Xiaofeng não o escondeu mais, acenou com a cabeça e disse:” Sr. Wang, após o próximo vôo de teste, se não houver acidente, ele fará alguns detalhes ajustes para o Y-8. Meu pensamento é, COMAC não está desenvolvendo um pod de reabastecimento de ar de fluxo maior. Neste caso, por que não adicionar a capacidade de reabastecimento de ar ao Y-9?”
Originalmente, em comparação com uma aeronave de transporte com uma capacidade máxima de combustível de quase 50.000 litros, a velocidade de reabastecimento de 1.500 litros por minuto do pod de reabastecimento aéreo RDC-1 é de fato insípido: mesmo que precise ser reabastecido pela metade. leva 16 ou 7 minutos completos para reabastecer. A velocidade de reabastecimento é muito lenta. Só se pode dizer que é melhor do que nada. Seja a unidade militar ou de P&D, há pouco interesse nisso, mesmo Liu Xiaofeng não exceção.
O Kedang Commercial Aircraft Group trabalhará com o Jinling Aircraft Systems Engineering Research Institute para melhorar o pod de reabastecimento aéreo RDC-1 atual. O objetivo é aumentar a velocidade de entrega de combustível dos atuais 1.500 litros por minuto para 2.500 litros por minuto. Após a notícia do minuto, os pensamentos de Liu Xiaofeng mudaram: uma taxa de entrega de combustível de 2.500 litros por minuto e um suprimento de 50% de combustível para Y-9 em 10 minutos. Essa taxa já é de valor estratégico.
Então ele não se atreveu a negligenciar e queria aproveitar esta oportunidade para falar com Wang Dazhi sobre isso.
Quando Liu Xiaofeng disse isso, Wang Dazhi sorriu: “Que coincidência, estou prestes a falar sobre isso.”
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“Hein? Liu Xiaofeng ergueu as sobrancelhas ao ouvir as palavras: “Sr. Wang, o senhor também vai aproveitar a próxima oportunidade de melhoria para adicionar capacidade de recepção de ar ao Y-9?””
Wang Dazhi sorriu:” O principal motivo é que, em comparação com os jatos de combate, o circuito de óleo do motor de transporte Y-9 é muito bem organizado. Consulte os tubos de óleo aéreos do A-400M, C-130J e outras aeronaves de transporte tático ativo. O plano de layout da estrada, basta conectar um tubo de combustível diretamente ao tanque de combustível da caixa da asa central, tantos problemas?”
No mundo de hoje, essas aeronaves de transporte tático de médio porte com capacidade de recebimento de ar, como A-400M e C-130J, basicamente adotam o esquema de arranjar uma sonda de recebimento de óleo no alto, especialmente no Nos EUA C-130J, há duas opções para o reabastecimento autônomo de dutos rígidos e o reabastecimento de mangueiras de exportação. Em comparação com os caças, as aeronaves de transporte maiores são de fato mais flexíveis no layout.
Claro, na verdade, deve ser mais problemático do que isso. Por exemplo, considere o impacto de um tubo de combustível aéreo tão antigo e grosso na aerodinâmica geral da aeronave, mas esses não são problemas maiores e podem ser resolvidos.
Liu Xiaofeng não esperava Wang Dazhi concordou com tanta alegria. Ele não pôde deixar de ficar surpreso. Sabe, antes disso, Wang Dazhi realmente não aprovava isso. Inesperadamente, sua atitude mudou de repente.
Olhando para a aparência de Liu Xiaofeng, onde Wang Dazhi não sabe o que está pensando? No entanto, ele não ficaria aborrecido com isso, mas explicou: “A nova geração de pods de reabastecimento aéreo desenvolvidos por nós e o Jinling Aircraft Systems Engineering Research Institute tem taxas de fluxo duplas. Para aeronaves pequenas, como jatos de combate, a taxa de fluxo alvo é 2500 litros. A cada minuto, para aeronaves de transporte, várias aeronaves especiais desenvolvidas com nosso Tu-204, e outras aeronaves de grande porte que possam ser possíveis no futuro, nossa meta é atingir uma vazão de 3.500 litros por minuto. Se essa velocidade puder ser alcançado, o valor de uso real é enorme.”
Liu Xiaofeng ficou surpreso: Deixar a vazão chegar a 3.500 litros por minuto? Ou será a vazão dupla?
Ele só sabe que a COMAC está trabalhando com o Jinling Aircraft Systems Engineering Research Institute em uma nova geração de O pod de reabastecimento aéreo também conhece aproximadamente o desempenho do pod, mas ele não esperava que o pod fosse projetado com uma vazão dupla para aeronaves grandes!
3500 litros por minuto!
Este valor é muito grande, o que significa que mesmo que o volume de combustível da aeronave de transporte Y-9 seja de apenas 20%, o avião-tanque ainda pode repor o combustível da aeronave em menos de 10 minutos. Mais de 90 %!
Com um polegar para cima, Liu Xiaofeng elogiou sinceramente: “Incrível! tão incrível!”
Wang Dazhi acenou com a mão e disse modestamente:” Na verdade, não fizemos nada. O trabalho foi feito pelos camaradas do Instituto de Pesquisa Jinling, camarada Xiaofeng. Acho que vai demorar muito em O futuro. No interior, 3.500 litros por minuto é provavelmente o limite superior do reabastecimento da mangueira, e então você pode projetar de acordo com essa velocidade.”
Liu Xiaofeng assentiu repetidamente, indicando que sabia.
Com a cooperação da “Wall Climbing Party”, o primeiro voo da nova geração de transporte a jato Y-9 foi rapidamente As amplas massas de fãs militares sabem que, embora seja apenas uma imagem da “qualidade de propaganda militar” que foi reclamada inúmeras vezes por inúmeros fãs militares, a qualidade é inúmeras vezes pior do que a dos fotógrafos reais. Mas desta vez, a maioria dos fãs militares decidiu perdoar o fotógrafo.
“Olá, Da Pu Ben! Olá, Da Pu Ben! Achei que o Y-8 continuaria a trabalhar duro pela causa revolucionária. Anos, não pensei espere se afastar tão cedo e deixar Xian Xian!”
“Este motor é na verdade um jato? Existe algum grande deus para explicar, não é que a aeronave de transporte tático é mais compatível com o motor turboélice?”
“Só pergunto: Quando servirei?!”
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
