Capítulo 1369 – Senhor do Céu – RELEASE THAT WITCH português – Novela leve
Capítulo 1369 – Senhor do Céu
A equipe de design não mencionou nenhum plano para novas aeronaves. Na ausência de componentes eletrônicos, os limites superiores de um monoplano seriam maiores do que os de um biplano. Apesar disso, o plano anual final ainda estava focado em melhorias.
A decisão final foi tomada pelo Diretor Geral de Tecnologia, Presidente Wu.
Em suas reuniões, Roland também aprendeu um novo conceito: eficiência de tempo.
Todos os projetos de produção voltados para a racionalização serão aprimorados com o tempo. Mesmo que houvesse algumas mudanças, elas teriam que acontecer naturalmente. A razão está no próprio processo – os trabalhadores vão se familiarizando gradualmente com a linha de produção, que inclui a interação do homem e da máquina, bem como o trabalho em equipe entre os próprios trabalhadores. A mudança não teve nenhuma relação com a educação, mas sim com a preguiça inata dos trabalhadores, que os obrigou a encontrar as formas mais simples de poupar esforços para concluir seu trabalho, a ponto de lidar voluntariamente com as deficiências do processo.
Como resultado, a eficiência da produção nos estágios posteriores não apenas excedeu a dos estágios anteriores, mas também reduziu os custos de produção.
Para formar uma equipe de Cavaleiros do Ar, a linha de produção, que era difícil de começar, precisava manter o status quo. Isso ajudou a familiarizar os trabalhadores com o gerenciamento de máquinas e fluxos de trabalho para que o equipamento não parasse o progresso na guerra.
As melhorias da Chama Celestial foram principalmente sobre melhorias no motor e no sistema de armas.
O primeiro ponto fala por si, “Flame of Heaven” foi uma obra-prima completa baseada nos antigos desenhos de Roland do Dream World e um produto de tentativa e erro. Embora a aerodinâmica de um biplano com velocidade máxima inferior a 150 km / h não fosse um problema, isso não significava que não haveria benefício com o motor aprimorado. Pelo contrário, era mais fácil e barato conseguir melhorias por meio de túneis de vento e simulações.
O motor era obviamente a parte mais importante do biplano. Como diz o ditado, se você tiver energia suficiente, até um tijolo voará. À medida que o fator de potência melhora, todo o resto se ajusta. Mas em suas condições terríveis, não foi fácil criar até mesmo um motor de pistão básico sólido e funcional. Foi relatado que o departamento relevante produziu de sete a oito protótipos por vez, mas demorou algum tempo para testar todos os protótipos, após o qual o design ideal foi selecionado.
Havia poucos
Na verdade, suas habilidades tecnológicas não eram suficientes, os militares tinham muitos planos maduros, mas gradualmente eliminados, por exemplo, canhões de automóveis de 20 mm, armazenamento portátil de bombas, etc. etc. A questão era qual arma instalar e como instalá-la. Com essas duas questões em mente, o departamento relevante seria capaz de fornecer esses acréscimos como e quando desejassem.
De acordo com as especificações fornecidas pelo grupo, os biplanos Mark II eram capaz de atingir velocidades de até 250 km / he transportar dois tanques de combustível adicionais de 100 quilogramas, e também pode suportar voos a uma distância de mais de mil quilômetros. Eles também voaram muito mais rápido do que a “Chama do Céu”.
Este biplano era tão importante porque podia ir da retaguarda à linha de frente em um dia e voar de a linha de frente para uma grande fenda na crista do continente. Levando em consideração o difícil terreno da Cadeia Intransponível, que não permitia a passagem de tropas normais, esse parâmetro certamente era uma característica importante.
E, finalmente, os bombardeiros.
Eles custaram mais caro e foram o projeto mais polêmico.
Demorou meio dia para discutir se os bombardeiros eram necessários para lidar com os caídos inferiores. Os argumentos daqueles que se opuseram a este empreendimento eram simples – os alvos dos bombardeiros estavam no solo, e biplanos também poderiam atingi-los, só que precisavam de mais combustível. O grande bombardeiro também precisava de espaço para decolagem e pouso, mais proteção e, portanto, mais pressão sobre a equipe de logística.
Embora o bombardeiro fosse capaz de causar mais destruição, precisava de um caça-escolta com isso reduziria a vantagem das unidades aéreas. As Bestas Terríveis Voadoras eram fracas contra unidades voadoras móveis e móveis, mas o volumoso bombardeiro poderia ser considerado uma espada de dois gumes em uma situação em que a Besta Terrível ousou atacar.
além disso, os inimigos possuíam um Fallen único que parecia um artista marcial, o que aumentava o risco.
No final, o custo de perder um bombardeiro era muito maior do que o custo de um biplano.
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E os recursos restantes para os sobreviventes eram um fator desconhecido em quantos bombardeiros eles poderiam produzir.
Afinal, era o assunto de pesquisa em que Roland insistiu.
Em um ambiente de baixa tecnologia, isso foi definitivamente um descuido. Ele não podia exigir a chegada e o desaparecimento sem rastros de uma máquina capaz de ataque e defesa. No entanto, ele tinha suas próprias considerações.
A Cidade sem Inverno precisava de algo para as longas e difíceis jornadas e para o ataque à Terra Abissal.
Ninguém sabia como longe o Mundo estava O sonho vinha da Erosão, e Deus provavelmente não permanecerá mais passivo. De acordo com Lan, Roland precisava agir no momento em que os dois mundos entraram na Terra da Profecia. No caso de o Mundo dos Sonhos abrir repentinamente o caminho para a Erosão, não haverá outro meio de alcançar rapidamente a Terra Abissal, e então todos os esforços anteriores serão em vão.
De Claro, a decisão de sofrer o ataque de demônios enquanto ataca o território inimigo poderia ser considerada um último recurso, mas qualquer escolha era melhor do que nenhuma, e os bombardeiros eram a única resposta possível no ambiente tecnológico atual.
E, claro, o Projeto Sunshine.
A Chama do Céu não poderia assumir uma responsabilidade tão grande, mesmo depois das melhorias. Mesmo que eles pudessem criar um detonador sem ter que despejar o Esplendor do Sol, seu uso ainda era limitado. Claro, a Gaivota, combinada com a redução de peso do Beija-flor, pode ajudar a cair de grandes alturas, mas mesmo assim a bomba não pode ser equipada com a Pedra Divina. Nesta longa e árdua jornada, ela poderia facilmente ter sido destruída pelos Demônios Anciões.
Se o Lorde Celestial Hackzord souber dessa arma e usar sua habilidade para transferir a Glória do Sol para outro lugar, eles o farão tem problemas
Portanto, o método mais confiável era criar um forte corpo anti-demoníaco e buscar a ajuda dos Cavaleiros do Ar, que destruiriam o Esplendor do Sol.
Isso significava que eles tinham que construir uma aeronave muito maior.
O plano original do departamento de design era criar um bombardeiro com quatro motores. A equipe responsável pela produção dos motores teve que construir quatro blocos para redundância. No caso de um ou dois motores apresentarem problemas, o avião ainda teria a capacidade de retornar ileso. Visualmente, esse bombardeiro se parecerá com um hipopótamo com uma envergadura de mais de 30 metros. Sua cauda traseira será dividida em duas para estabilizar a aerodinâmica de toda a aeronave. Embora o projeto reduzisse a capacidade de manobra do bombardeiro, ele permitiria que a aeronave se movesse mais e forneceria um melhor controle.
Com tanques cheios, o bombardeiro será capaz de transportar quatro toneladas de munição mais de aproximadamente dois mil quilômetros. Excluindo a viagem de volta, essa distância poderia ter dobrado, o suficiente para satisfazer as demandas de Roland por uma batalha na crista do continente. Mas, uma vez que a complexidade deste projeto excedeu em muito a de Flame of Heaven, a aeronave não poderia ser produzida na linha de produção, mesmo com a orientação de um especialista.
Em outras palavras, a produção será definitivamente baixo.
Mas pelo menos assim a humanidade terá a chance de usar a Magnificência do Sol.
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Autor: 二目, Er Mu
Tradução: Artificial_Intelligence
