Capítulo 484: soft power – NANO RISING português – Novel Chinesa
Capítulo 484: soft power
O carro chega na cabine de pedágio.
Na rodovia esperando na fila para entrar no túnel.
Através da janela do carro, você pode ver a diagonal oposta sob a ponte da rodovia, que é uma ferrovia de via dupla, que também está conectada ao túnel submarino.
O Túnel Submarino do Estreito de Qiongzhou à sua frente, em frente à enorme entrada e saída, dá às pessoas a ilusão de insignificância.
Hasegawa esteve no Túnel Seikan em Hokkaido e no túnel submarino no Canal da Mancha. Todos esses túneis submarinos têm uma característica. As entradas e saídas parecem muito estreitas, o que deixa as pessoas deprimidas.
O Túnel Submarino do Estreito de Qiongzhou com um diâmetro de tubo de 23 metros parece muito espaçoso e vazio.
Depois de um tempo, foi a vez dele entrar no túnel.
No entanto, a barra foi automaticamente elevada e eu já tinha estado no rio Hasegawa, na via expressa Huaguo, várias vezes. Fiquei um pouco confuso porque era diferente do que ele esperava.
O cobrador de pedágio acenou com a mão, gesticulando para que ele seguisse em frente.
Hasegawa só pode pisar no acelerador e entrar no túnel pela cabine de pedágio.
Assim que ele entrou no túnel, o aplicativo de aluguel de carros em seu celular exibiu automaticamente uma mensagem de pedágio indicando que o pedágio do Túnel Submarino era de 33,3 yuans.
“Sri Lanka! Acontece que este túnel é operado pelo Feipeng Group, e o carro que alugamos também é propriedade desta empresa. Eles podem deduzir diretamente os pedágios do APP e também recebem uma taxa de 10% desconto.”O assistente disse surpreso.
Hasegawa também reagiu.
Como são todas subsidiárias do Feipeng Group, o pedágio do túnel submarino está naturalmente conectado diretamente ao aplicativo de aluguel de automóveis para realizar o veículo Na verdade, as pessoas que viajam com frequência entre Zhanjiang e Haikou sabem que as tarifas de balsa anteriores não são propícias ao desenvolvimento de Qiongzhou.
As tarifas de passageiros para a balsa são de 41,5 yuans para o bilhete completo. Metade a tarifa é de 22,5 yuans por pessoa.
A tarifa da balsa é: 415,5 yuans para carros pequenos; 601,5 yuans para automóveis de passageiros; 37,34 yuans para caminhões (cobrados de acordo com a taxa padrão para modelo, peso, comprimento e largura).
O padrão de pedágio para o túnel submarino é de 37 yuans para carros pequenos, 56 yuans para automóveis de passageiros e 3 yuans para caminhões (sem taxas para padrões de canais verdes).
O pedágio é reduzido diretamente em 90% Acima, e não há necessidade de entrar e sair do navio, você pode ir até o fim diretamente.
Quando a balsa encontra tufões, nevoeiro intenso, chuva forte, etc., não tem como operar. Já aconteceu muitas vezes antes, por causa do clima. A interrupção do tráfego entre os dois locais.
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Sem falar que no túnel submarino há dois altos trilhos de trem de alta velocidade e uma via subterrânea secreta, que conecta diretamente Qiongzhou com o continente.
O investimento e a construção do Túnel Qinghan foram chamados pelo povo de Dongying como “uma das três principais coisas estúpidas que sofreram armas nucleares.”
Na verdade, a conexão entre a Ilha de Hokkaido, que sempre esteve na área central, e a Ilha de Honshu é de vital importância para a economia, a sociedade e as forças armadas.
Da mesma forma, a conclusão do Túnel Submarino do Estreito de Qiongzhou também promoverá o rápido desenvolvimento de Qiongzhou. Além disso, em comparação com o enorme investimento no Túnel Qinghan, o investimento total do Túnel Qiongzhou é de apenas 12,4 bilhões de yuans chineses.
De acordo com o atual volume de tráfego e frequência de trens do Túnel Qiongzhou, um bilhão de yuans é arrecadado a cada ano, o que é mais do que suficiente.
O Feipeng Group, que tem uma franquia de 30 anos, não perderá dinheiro ao investir no Túnel Qiongzhou.
Em túneis com grande tráfego, para evitar acidentes graves, o limite de velocidade é de 70 quilômetros por hora.
Hasegawa viu uma ponte sobre a estrada do túnel, que um dia parecia um trilho leve suspenso.
Como o diâmetro do túnel é muito grande, chega a 23 metros, e a altura máxima da estrada do túnel chega a 11,3 metros.
Normalmente, a altura livre dos túneis das rodovias domésticas é de 5 metros, o que pode satisfazer a passagem da maioria dos veículos.
Aparentemente, a Estrada do Túnel de Qiongzhou, que tem uma altura de 11,3 metros, excedeu em muito esse padrão. Para aproveitar ao máximo o espaço interno do túnel, foi construído um metrô de superfície rápido 6.2 metros acima da estrada do túnel.
Este trilho rápido de luz tem uma altura máxima de 4. Com 8 metros de largura e 5 metros de largura, é utilizado para resgate rápido em rodovias, podendo ser utilizado em acidentes de trânsito, rompimento de túneis, ambulâncias, caminhões de bombeiros, viaturas de polícia e similares.
É por isso que Hasegawa viu este trilho leve suspenso especial.
Ele e seus assistentes admiraram este túnel milagroso com o maior diâmetro, o mais tecnicamente difícil e o túnel mais transitável até agora.
A câmera na mão do assistente não parou por completo, tirando fotos de vários detalhes e do fluxo de tráfego no túnel.
O Túnel Qiongzhou, que acaba de ser inaugurado há meio mês, gerou um grande volume de tráfego de Capítulo durante a Semana Dourada desde sua inauguração. Os turistas domésticos que visitam Qiongzhou estão por toda parte.
Os dois de Hasegawa passaram por um túnel de 37 quilômetros e entraram no condado de Lingao, Qiongzhou, por meia hora.
Perto da área do cais do porto de pesca no Condado de Lingao.
Há um grande número de turistas aqui. Hasegawa e seus assistentes estão misturados na multidão. Toda essa área foi contratada pela informação de horário para criar uma área turística profissional.
No andar mais alto da Torre Wanghai de 88 andares, você pode contemplar o Lingao inteiro e as áreas marítimas ao redor.
A empresa de catering da Time Information administra o restaurante Lingao Wanghailou no último andar. Este restaurante também é um dos 86 restaurantes chineses sofisticados do Time Catering, com uma classificação máxima.
A Time Catering Company tem sua própria classificação de restaurante, que é avaliada e recomendada pela revista Time Food Recommendation Guide. O nível de recomendação é dividido em céu, terra, preto e branco.
Lingao Wanghailou, Shanmeizun Wang Yitang, Restaurante Jiangcheng Yunmengze, Parque Aquático Quancheng Springs e Magic Capital Zhonghua Building são os melhores restaurantes chineses classificados como nível Tian.
Entre eles, Lingao Wanghailou e Shanmeizun Wangzhuyitang estão sob a égide do Shiguang Catering, e os outros três não são Shiguang Catering.
Quanto a qual restaurante de pneus Michelin, que qualificações eles têm para comparar a comida chinesa.
Hasegawa pediu alguns pratos especiais. Embora Wanghailou tenha uma avaliação alta, o preço não é muito caro. A taxa per capita é cerca de 350-500, então você pode comer e beber.
Claro, se calculado com base no valor da moeda do yuan chinês neste momento, o preço não é barato.
A principal receita de Hasegawa não depende do salário do jornal. Ele sacou parte da Bolsa de Valores de Tóquio no ano anterior e depois comprou várias ações de Hong Kong.
Por exemplo, Sohu.com, Qiandu e Beijing Enterprises Water e COFCO, que relistaram no mercado de Hong Kong.
No ano passado, a maioria dos ativos de Tóquio foi transferida para o mercado de ações de Hong Kong. Hasegawa teve um lucro de dezenas de milhões de dólares de Hong Kong somente no Sohu.com.
Como o dólar de Hong Kong é apoiado pelo yuan chinês, o valor da moeda sempre foi muito estável. Hasegawa escapou da queda do dólar do arroz e do iene. Com as ações de Hong Kong que possui atualmente, ele está vale mais de 60 milhões de dólares de Hong Kong. Um homenzinho rico.
Ser repórter é apenas um hobby, se ele está disposto a ser mais sério, com sua excelente visão preditiva, ser bilionário também é fácil.
Comer uma excelente refeição chinesa é naturalmente fácil.
O garçom serviu-lhe uma taça de vinho verde e serviu cinco pratos um após o outro. Hasegawa foi para o norte e para o sul e provou comida deliciosa de todo o mundo, mas ele tem um gosto especial pela comida chinesa.
Muitas pessoas pensam que a comida ocidental é de alta qualidade, mas na verdade trata-se apenas de três pontos de decoração e três pontos de apresentação, e os quatro pontos restantes são o sabor.
O serviço de bufê de comida chinesa sofisticado realmente não é acessível para as pessoas comuns. Além disso, há mais pessoas domésticas discretas que desdenham de fingir que são marketing, e parece que a comida chinesa não tem alta – fim de restauração.
Com o aumento da renda do povo e o aumento da autoconfiança de seu próprio povo, restaurantes chineses sofisticados começaram a aparecer.
Afinal, trata-se de uma produção cultural e de soft power. Se você não aproveitar as vantagens desse estilo de acionista agora, você realmente não tem uma visão estratégica.
A Time Information investiu em muitos restaurantes chineses sofisticados ao redor do mundo, e é necessário jogar a carta cultural de alta qualidade da culinária chinesa.
Leia a Novel NANO RISING português – Capítulo 484: soft power
Autor: Lingnan Three People
Tradução: Artificial_Intelligence
