Capítulo 207: O orgulhoso Henry Ford – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 207: O orgulhoso Henry Ford
O desvio das expectativas de Chen Geng é muito grande!
Ele achava que o que a Ford precisava era de um carro semelhante ao da família Chrysler, mas quem teria pensado que a Ford faria uma nova manobra e desprezaria diretamente o conjunto Chrysler.
Houve um grande desvio. Chen Geng deve se comunicar com os tomadores de decisão da Ford Motor para deixar claro que tipo de carro eles querem. Embora também haja uma introdução enviada por fax, não é tão bom como este. Este tipo de comunicação direta é precisa.
Mas o que Chen Geng não esperava era que não foi um executivo sênior do nível de decisão da Ford Motor que decidiu desenvolver este modelo, mas o chefe da Ford Motor e a pessoa responsável: Henry Ford.
Diante das dúvidas de Chen Geng, Henry Ford ao telefone disse a Chen Geng: “Não, nossos clientes-alvo não são aqueles grupos de baixa e média renda que precisam comprar carros baratos por causa das condições econômicas. Nós não vamos projetar um carro como a família Chrysler. Nossos clientes-alvo são americanos ricos, com mais de 45 anos de idade e um forte senso da cultura americana.”
Ele não escondeu seu desprezo pela família Chrysler – é claro, pode haver inveja.
Chen Geng acenou com a cabeça: Entendo, o grupo-alvo da Ford para este carro é o grupo de renda média da classe média nos Estados Unidos.
O mundo sabe que os Estados Unidos têm o maior grupo de classe média, mas muitas pessoas podem não entender que, na definição americana de renda de classe média, o conceito de “classe média” é na verdade muito amplo. a renda familiar da maioria dos americanos, é provavelmente o grupo cuja renda anual está entre US $ 25.000 e US $ 300.000. Ela varia de operários e operários que podem ganhar rendas um pouco mais altas do que a renda per capita dos Estados Unidos para chefes de pequenas e médias empresas e empresas de grande escala. Os gerentes profissionais de grandes consórcios corporativos são considerados de classe média.
Que tal, o intervalo é muito grande?
De acordo com Henry Ford, o carro deles é voltado para a renda e parte superior desse enorme grupo, provavelmente a classe média nos Estados Unidos, com uma renda anual de mais de US $ 40.000.
Chen Geng, que quase entendeu o que Henry Ford quis dizer, perguntou-lhe provisoriamente: “Eu entendo o que você quer dizer. O que você quer é um carro que seja mais adequado para os hábitos de consumo americanos do que a família Chrysler., Um carro que reflete o luxo e o estilo de um carro americano, não um carro barato que desistiu de muitas coisas para economizar combustível, certo?”
“Isso mesmo!”
Henry Ford era tão satisfeito que Chen Geng foi capaz de entender com precisão suas intenções, de modo que a voz do “sim” foi muito mais alta do que antes: “Para ser preciso, aquele que a Ford queria herdou do passado. As vantagens dos carros americanos e do características da nova era é um carro que pode liderar a tendência de desenvolvimento de carros americanos, assim como a ‘besta’ que você projetou liderou a tendência de desenvolvimento de picapes americanas.”
Ao contrário da Europa apinhada, os americanos, incluindo os toda a sociedade americana, acredita que apenas carros de tamanho real podem refletir totalmente o estilo de vida americano de espírito livre.
Quando essa ideia começou?
Desde o fim da Segunda Guerra Mundial.
Após a Segunda Guerra Mundial, toda a Europa foi devastada. Quando a família da “Dama de Ferro” Margaret Thatcher, apenas os convidados mais ilustres compareceram à casa, eles se dispuseram a abrir uma lata de Spam para o almoço, e Ao pensar que esta é a mais alta cortesia para convidados ilustres, os americanos, com a arrogância de um salvador, mostram aos europeus que estão trabalhando duro para reconstruir suas casas, restaurar a economia, curar as feridas da guerra, da pobreza, mas são europeus muito nobres, e mostrar um estilo de vida rico e moderno e ambicioso e a direção do desenvolvimento e a tendência dos carros que os americanos entendem: carros de tamanho normal.
Por exemplo, o raro Lincoln continentalMark2 de quatro lugares de Chen Geng.
Aos olhos dos americanos antes dos anos 1980, um carro fino de lata europeu como o Volkswagen Beetle só pode ser considerado um brinquedo que dirige, e não um carro normal. Quanto ao Honda Civic e ao Toyota Small carros como o Corolla são até considerados por duros críticos nos Estados Unidos que não podem ser considerados um carro. Controlar tal coisa para as ruas é o maior insulto à personalidade do motorista.
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Mesmo com a atual crise do petróleo, mais de 90% dos americanos acreditam que apenas carros grandes podem representar os Estados Unidos. Carros japoneses como Honda Civic e Toyota Corolla são usados apenas pelos pobres e economicamente difíceis Americanos. De fato, é realmente o caso.
Chen Geng entende a arrogância dos americanos muito bem e entende por que Henry Ford ordenou o desenvolvimento de um carro de tamanho real. Ele acenou com a cabeça e perguntou novamente: “Ok, o que mais?”
“Este carro deve ser bonito e deve ser capaz de liderar a tendência dos tempos”, disse Henry Ford. A família Chrysler roubou os holofotes do “mais belo carro americano”, o que fez com que Ele tivesse uma incomparável queixa: ” Há também que esse carro deve atender às necessidades do governo dos Estados Unidos, da polícia e de outros veículos oficiais e do mercado de táxis. Ele deve ser forte, confiável e durável e, ao mesmo tempo, o custo de uso deve ser baixo o suficiente. O mais importante é. O fato é que este carro deve ser confortável o suficiente.”
“Ok, não tenho dúvidas, “Depois de ouvir as palavras de Henry Ford, Chen Geng já sabia que tipo de carro ele queria. Carro: “Compreendo suas necessidades, Sr. Ford, se não tiver outras perguntas, agora podemos conversar sobre a taxa de design.”
Mas Henry Ford realmente tem um problema: “Há outro pergunta.”
“Você disse.”
“Este carro deve ser o novo modelo de plataforma da Ford.”
Chen Geng entende Henry Ford. Significado:” Então você quer dizer, Ford estará envolvido desde o início? Claro que não há problema.”
Por isso, Chen Geng não rejeita, nem pode excluir, os OEMs terceirizarão todo o trabalho de design para a empresa de design de acordo com suas próprias necessidades. Participe do design desde o início. Por exemplo, um certo modelo da nossa própria marca “pesquisa e desenvolvimento independente” depois de alguns anos é todo terceirizado, e não nos importamos com isso. No máximo, enviaremos um grupo de trabalho para nos comunicarmos e conversarmos com a empresa de design. Eu ‘ Não estou muito satisfeito. O chefe aqui acha que isso pode ser alterado. Este também é o nível mais baixo de terceirização.
Como uma das empresas automotivas mais poderosas do mundo, a Ford definitivamente não vai escolher isso. Design da LOW método de terceirização, e se a Ford deseja ser orientada para a plataforma e permitir que várias marcas sob seu guarda-chuva compartilhem a mesma plataforma para reduzir custos, ela deve estar envolvida desde o início do design deste modelo.
A Ford Motors deseja para participar, e Chen Geng está até um pouco feliz: Quanto posso aprender alguma coisa, não é? – Claro, a Ford Motors planeja fazer o mesmo, se puder participar desde o início e roubar um pouco de Chen Geng. A Ford também está criando muitos conceitos e ideias de design.
Mas há um ponto. A taxa de design cobrada por esse tipo de cooperação de “aprendizado” é diferente da taxa de design para toda a terceirização. Henry Ford também sabia disso, então ele foi muito sincero ao oferecer 30 milhões de taxas de design.
“30 milhões de dólares americanos?” Chen Geng ficou um pouco surpreso.
Não é pouco, mas muito. Mesmo uma empresa de design industrial de classe mundial como a Pininfarina dificilmente consegue uma taxa de design de 30 milhões de yuans. Novamente, estamos em 1979, 30 milhões de dólares por ano.
No momento seguinte, Chen Geng entendeu por que os corações dos capitalistas eram todos negros e por que Henry Ford estava disposto a se oferecer um preço altíssimo de 30 milhões de dólares: definitivamente não porque ele é bonito, mas porque: “Sr. Fernandez, devo lembrá-lo de que US $ 30 milhões é um preço negociado exclusivo.”
“Exclusivo?” Chen Geng franziu a testa: “O que você quer dizer? Não posso ajudar por algum tempo no futuro. Outras empresas projetam modelos semelhantes?”
Se for esse o caso, 30 milhões de dólares não é inaceitável – claro, devo aproveitar esta oportunidade para falar mais sobre a Ford – mas se for outro exclusivo Acordo, então você tem que pesar com cuidado.
“Não, nos próximos cinco anos, Sr. Fernandez, você não tem permissão para cooperar com outros OEMs”, Henry Ford ainda enfatizou: “Não é apenas uma empresa automotiva nos Estados Unidos, mas também um automóvel em qualquer país do mundo. Nem as empresas.”
Chen Geng imediatamente riu: Seu Henry Ford realmente tem um bom cálculo e eu peguei seus 30 milhões, o que equivale a assinar um contrato de cinco anos?
Sonhando!
“Isso é impossível! “Chen Geng recusou sem hesitar:” Sr. Ford, deixe-me ser mais direto: mesmo se eu não cooperar com você, nos próximos cinco anos, terei mais lucros somente com este carro da família Chrysler. 30 milhões de dólares americanos.”
A implicação é que estou sem dinheiro, então por que aceitar sua cláusula de overlord? Mesmo que seu carro Ford esteja apitando, o grande problema é que não vou cooperar com você, de qualquer maneira, não sou pequeno de dinheiro.
“”
Henry Ford, do outro lado da linha, ficou em silêncio por um tempo.
Devo dizer que a ameaça de Chen Geng é muito real. Não é que Fernandez tenha enfrentado uma grave crise financeira. Precisamos contar com a cooperação da Ford para salvar nossas vidas. Enquanto pudermos respirar aliviados, quaisquer condições adversas serão acordadas. A atual empresa Fernandez não é apenas em uma situação financeira saudável e boa, mas a família Chrysler agora está vendendo bem no mercado nos próximos cinco anos. Durante o ano, a “participação na taxa de design” anual obtida foi de mais de 10 milhões de dólares americanos. Se Chen Geng continuasse para cooperar com a Chrysler e outras montadoras, não seria problema ganhar dezenas de milhões de dólares americanos adicionais a cada ano.
Depois de cinco anos, será de pelo menos sessenta a sete milhões de dólares americanos. Para desistir dos 30 milhões de dólares americanos que podem ser obtidos nos próximos cinco anos, a mente de Chen Geng está absolutamente chocada por um burro.
Ainda é a mesma frase, é muito importante não cooperar.
——
Desculpe, estou dez minutos atrasado. Por favor, me perdoem, irmãos.
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
