Capítulo 1893: atreva-se a esperar aqui – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1893: atreva-se a esperar aqui
Depois de experimentar a via expressa, as seguintes estradas de tábua corrida, estradas gerais, estradas de montanha simuladas, etc., todas as estradas em todo o local de teste de automóveis, Nie Guang as experimentou duas vezes, uma vez dirigindo o Audi Q7, e uma vez dirigindo o A6 Experiential.
Após essas duas voltas completas, Nie Guang estava completamente convencido do nível e das realizações dos alemães no chassi de veículos de alta qualidade: calmos, pesados e confiáveis. Não é sem razão, mas não vendeu bem na Europa.
Sim, os carros de marcas japonesas têm expandido sua participação de mercado no vasto mercado de Milão. Não só eles ganharam uma posição firme, mas mesmo com o obstáculo de Chen Geng, as marcas japonesas agora estão ocupando o mercado. Um terço de todo o mercado consumidor de automóveis dos Estados Unidos, mas quando se trata da Europa, as marcas japonesas não funcionam, e os europeus simplesmente não reconhecem isso!
Em toda a Europa, a participação no mercado de carros japoneses não aumentou. Isso faz com que o garoto Toyoung, que pilota sem problemas em Milijian, sempre odiasse a coceira, mas a coceira é inútil. Os europeus não reconhecem o barato, pessoas confiáveis e duráveis pelas quais eles sempre lutaram. O que eles podem fazer?
Depois de experimentar os dois carros, Nie Guang sabia o peso de Audi em seu coração. No entanto, ele não falou com Martin Wyndern imediatamente. Em vez disso, ele sugeriu que estaria cansado na conversa amanhã.
Mesmo sabendo que isso foi intencional por Nie Guang, Martin Wenderen não pôde evitar. Os convidados disseram que ele estava cansado e não podia deixar o resto da família descansar, certo?
Tive de marcar uma reunião com Nie Guang e voltaremos a conversar amanhã à tarde.
“Para o Audi Q7, se o preço puder ser reduzido para a faixa de 500.000 a 600.000 RMB, estamos confiantes de que seremos capazes de atingir vendas anuais de cerca de 10.000 veículos, “no dia seguinte No início, Nie Guang disse a Martin Wendern seu julgamento sobre as perspectivas do Audi Q7 na China:” É mais do que as vendas combinadas da Audi no mercado norte-americano e europeu.”
Martin Wendern balançou a cabeça repetidamente: “Sr. Nie, entendo o que quer dizer, mas o Sr. Piech disse que o mais valioso do Audi Q7 é que ele é produzido na Alemanha, com a tecnologia mais requintada e mais Experiência de trabalho. Produzido por trabalhadores alemães com a atitude mais rica e rigorosa. Acredito no seu julgamento sobre as perspectivas do Q7 na China, mas lamento que o Q7 só possa ser produzido na Alemanha e não possa ser produzido no exterior. Não há negociação para isso.”
A atitude de Martin Wendern é muito firme, mas Nie Guang não está nem um pouco ansioso. Ele sorriu e disse:” Mesmo que seja CKD?”
“CKD?”
Com certeza, Martin Wyndern hesitou depois de ouvir o que Nie Guang disse.
Se for produzido no exterior, significa que todos os processos, desde as matérias-primas até a estampagem, soldagem, pintura e montagem final, devem ser localizados no exterior. O que “só pode ser produzido na Alemanha”, essas palavras são todos enganosos A razão mais fundamental pela qual o Grupo Wolfsburg insiste que o Audi Q7 só pode ser produzido na Alemanha é que ele pode ajudá-los a maximizar seus lucros.
Mas se for CKD, é uma história diferente.
O chamado CKD significa que a Audi alemã produz pelo menos 80% dos componentes principais e os monta na China. Provavelmente, apenas alguns parafusos, porcas e pneus podem ser facilmente comprados na China. Até o vidro no carro pode ser diretamente da Saint-Gobain.
Em outras palavras, se um modelo de cooperação não CKD for adotado, a COMAC atuará mais como a fábrica de montagem do Audi Q7 na China. Na China, a taxa de imposto para veículos importados e peças importadas também é a mesma. A diferença é que se ela realmente pode cooperar com a COMAC no modo CKD, pode de fato reduzir muito o preço do Audi Q7 na China, mas o problema é que antes disso, a Audi nunca havia pensado nesse modo de cooperação.
Nunca pensei nisso porque a Audi não gosta desse modelo de cooperação. Na verdade, se eles realmente podem cooperar com a COMAC no modelo CKD, eles podem rir disso. não consideraram este tipo de cooperação O método é porque a COMAC sempre teve uma atitude dura em relação à cooperação estrangeira. A Audi sentiu que era impossível obter tais condições de cooperação. Por isso, não mencionou nada, mas não pensou sobre coisas que não ousava pensar… COMAC Você tomou a iniciativa?
Desculpe, irmãos, por favor, esperem alguns minutos.
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Martin Wendern balançou a cabeça repetidamente: “Sr. Nie, entendo o que quer dizer, mas o Sr. Piech disse que o mais valioso do Audi Q7 é que ele é produzido na Alemanha e feito com tecnologia. São produzidos trabalhadores alemães com a experiência de trabalho mais requintada e a atitude mais rigorosa. Acredito na sua opinião sobre as perspectivas do Q7 na China, mas sinto muito, o Q7 só pode ser produzido na Alemanha e não pode ser produzido no exterior. Não há negociação para isso.”
A atitude de Martin Wendern é muito determinada, mas Nie Guang não está nem um pouco ansioso. Ele sorriu e disse:” Mesmo que seja CKD?”
“CKD?”
Com certeza, Martin Wyndern hesitou de repente depois de ouvir o que Nie Guang disse.
Se for produzido no exterior, significa que todos os processos, desde as matérias-primas até a estampagem, soldagem, pintura e montagem final, devem ser localizados no exterior. O que “só pode ser produzido na Alemanha”, essas palavras são todos enganosos A razão mais fundamental pela qual o Grupo Wolfsburg insiste que o Audi Q7 só pode ser produzido na Alemanha é que ele pode ajudá-los a maximizar seus lucros.
Mas se for CKD, é uma história diferente.
O chamado CKD significa que a Audi alemã produz pelo menos 80% dos componentes principais e os monta na China. Provavelmente, apenas alguns parafusos, porcas e pneus podem ser facilmente comprados na China. Até o vidro no carro pode ser diretamente da Saint-Gobain.
Em outras palavras, se um modelo de cooperação não CKD for adotado, a COMAC atuará mais como a fábrica de montagem do Audi Q7 na China. Na China, a taxa de imposto para veículos importados e peças importadas também é a mesma. A diferença é que se ela realmente pode cooperar com a COMAC no modo CKD, pode de fato reduzir muito o preço do Audi Q7 na China, mas o problema é que antes disso, a Audi nunca havia pensado nesse modo de cooperação.
Nunca pensei nisso porque a Audi não gosta deste modelo de cooperação. Na verdade, se eles podem realmente cooperar com a COMAC no modelo CKD, eles podem rir disso. não considerou este tipo de cooperação O método é porque a COMAC sempre teve uma atitude dura em relação à cooperação estrangeira A Audi sentiu que era impossível obter tais condições de cooperação, por isso não o mencionou de todo, mas não pensou sobre coisas que não ousava pensar… COMAC Você tomou a iniciativa?
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
