Capítulo 1886: A águia da aldeia inteira? – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1886: A águia da aldeia inteira?
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Martin Wendern, que estava do outro lado da linha, franziu a boca e não falou. Depois de um tempo, disse solenemente: “Sr. Nie, o que deseja diga?”
Tudo bem se você quiser continuar falando. Nie Guang sorriu: “O que quero dizer é, falando nisso, na verdade temos um chefe em comum. Se a Audi estiver disposta a cooperar conosco, posso ajudá-lo a encontrar uma maneira de persuadir o chefão e também fazer um filme semelhante para “Traficante Muito Humano” para a Audi. “O filme.”
O coração de Martin Wendern ficou emocionado.
O “Very Human Trafficker” lançado em 2002 fez do LexusLS do AMC Group um grande sucesso no mundo, e o viciante “Very Human Trafficker 2” no outono passado fez do LexusLS uma base completa. “carro de luxo da nova era”, com esses dois filmes de muito sucesso e o declínio gradual de Cadillac e Lincoln, agora em todo o mundo, “BBL” se tornou uma marca de carros de luxo reconhecida. Diz-se que “” Very Human Trafficker 3 ” já está em preparação, e não há dúvida de que LexusLS ainda deve ser o “protagonista” absoluto de “Very Human Trafficker 3”. Assim que “Very Human Trafficker 3” for lançado, Martin Wendern mal pode imaginar que tipo de altura pode o Lexus alcance da marca? E se Audi conseguir a ajuda de Chen Geng
Martin Wendern ficará animado!
Ele não consegue evitar de se mover!
Apenas em seu coração, ele também se manteve calmo: “O que você quer?”
“Por que não nos encontramos e conversamos?”
Desta vez, Martin Wendern não hesitou: “Bem, vamos nos encontrar e conversar.” O Aero Engine R&D Center of Flying Group está testando pequenos motores.
Claro, a chamada compactação também é relativa às séries “tay” e RB211 da COMAC. Na verdade, este motor não é tão compacto: tem mais de 2 metros de comprimento e cerca de 1 metro em diâmetro. Coisas de calouro, não importa o quão pequeno seja.
Este é o último modelo aprimorado do motor da série AI-222: AI-222-40.
O motor turbofan da série AI-222 apresentado pelo Ivchenko Design Bureau naquele ano cresceu gradualmente nas mãos da COMAC: a versão padrão do JL-9 é equipada sem pós-combustor. a câmara de combustão, a configuração de combate de entrada do LIFT está equipada com o AI-222-25F com pós-combustor, e o que está sendo testado atualmente é uma grande taxa de desvio, para uso militar e civil.
Comparado com AI-222-25 e AI-222-25F, que têm apenas uma relação de desvio de 1,18, a relação de desvio de AI-222-40 atingiu um surpreendente 3,5. Como resultado, o empuxo é reduzido de Enquanto 24,51KN do AI-222-25 aumentou acentuadamente para 39,2KN, ele basicamente perdeu sua capacidade de voar em velocidades transônicas – a resistência era muito grande.
“Irmãos, para que serve o nosso motor?” Xiao Zhao, que estava olhando para os dados de velocidade do motor, não pôde evitar e perguntou ao grandalhão: “Dizem que esse tipo de pequeno e médio impulso turbofan só pode ser usado em jatos de pequenas empresas. Pode ser usado na relação entre o nosso país e os países ocidentais. Mesmo que nossos motores sejam mais vantajosos em termos de preço, consumo de combustível e vida útil, os ocidentais jatos executivos são produzidos É impossível para as empresas usarem nossos motores, certo?”
Ouvindo as palavras de Xiao Zhao, o colega ao lado dele riu:” O quê? Xiao Zhao, não consigo ver este motor?”
“Também não é que eu não despreze isso, mas o que devo dizer?” Xiao Zhao estalou os lábios e disse: “Eu simplesmente não sei o que este motor pode fazer. Contanto como os brasileiros ainda querem que seu ERJ-145 seja certificado pela Millican FAR, eles não poderão usar nosso motor.”
Para aviões com motores chineses russos, eles simplesmente não querem obter o certificado de aeronavegabilidade da União Europeia e da autoridade de aviação civil de Milican. Isso quase se tornou um segredo bem conhecido no mundo todo sistema de aviação civil. Claro, aconteça o que acontecer Nem a Administração da Aviação Civil dos Estados Unidos nem a administração da aviação civil da União Europeia dirão que não permitiremos de forma alguma que os motores aéreos russos e chineses passem pela nossa certificação de aeronavegabilidade. dizem que eles dão as boas-vindas aos fabricantes de motores chineses e russos para fazer a certificação de aeronavegabilidade. É que, ao fazer a certificação de aeronavegabilidade, você pode dizer olhando para os rostos desses caras. As pessoas estão tentando encontrar maneiras de impedir que você seja aprovado na certificação.
“Não sei o que posso fazer?” O colega riu: “Não consigo encontrar uma posição adequada no mercado civil, mas você nunca pensou em qual aeronave este motor pode ser usado para militares propósitos?”
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“Aeronave militar? “Xiao Zhao ficou pasmo:” Irmão Marco, você está falando sobre um treinador?”
“É mais do que um treinador, “Xiao Ma fez beicinho:” Você pensa sobre o impulso do motor montado no drone Milliken Global Hawk?”
O drone americano RQ-4 Global Hawk?
Trabalhando no departamento de P&D de motores aeronáuticos da COMAC, mesmo que não goste dos militares, você deve rastrear as tendências atuais dos motores aeronáuticos internacionais para suas necessidades profissionais. Você pode verificar o “The” Global Hawk “UAV é insensível, mas não dá para evitar o motor turbofan AE3007. É esse motor que também apareceu no avião regional Embraer ERJ-145, dando ao” Global Hawk “até 26.000. O alcance máximo de quilômetros e 42 horas de tempo vazio.
Se Lao Ma não mencionar o RQ-4 “Global Hawk”, Xiao Zhao ainda não reagiu, mas agora ao ouvir as palavras de Lao Zhao, ele fica repentinamente animado: “É sério, irmão Marco, Isso significa que nossa empresa vai construir uma aeronave de vigilância global não tripulada supergrande do nível do Global Hawk?”
Lao Ma acenou apressadamente com a mão:” Eu não sei sobre isso, muito menos ousar falar bobagens, mas dizem que nosso grupo Os líderes da empresa tomaram uma decisão, e o próximo passo será desenvolver drones vigorosamente!”
Falando nisso, Lao Ma não poderia ‘ Não paro, mas suspiro: “Se você quiser falar sobre visão, não admiramos Chen Dong. Pense em quando Chen Dong decidiu introduzir os motores da série AI-222? Isso foi há mais de 10 anos, ao longo dos anos, incluindo AI Séries -25TL e AI-222, quantos propulsores de pequeno e médio porte produzimos no total? Motor?
Mas agora podemos olhar para trás, droga! Nosso grupo é um motor com uma faixa de impulso de 16KN para 40KN, que alcançou uma cobertura superficial.”
“Sim, “próximo a ele. Um homem idoso não pôde evitar, mas acenou com a cabeça e disse com um olhar de admiração:” Nós realmente não admiramos Chen A visão de Dong.”
“Só não sei se o que está acima realmente vai envolver o’Global Hawk ‘, “Falando nisso, Xiao Zhao não pode deixar de pensar sobre isso:” Irmãos, vocês disse que os pés dos americanos são Águia global, se também construirmos esse drone, como devemos chamá-lo?”
“A águia da aldeia inteira? “Lao Ma disse:” Não é sempre dito que a terra se tornou uma “aldeia global”?”
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
