Capítulo 1821: reação e vingança – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1821: reação e vingança
Para Huaxia e Da Mao, é muito simples responder a esse tipo de coisa.
Depois que Chen Geng relatou o incidente a Wang Dazhi, Wang Dazhi não se atreveu a negligenciar e relatou a situação a ele na manhã seguinte.
Depois de ouvir o relatório de Wang Dazhi, o vice-diretor Huang ficou muito zangado: “Muito bullying!”
Estaria bem se fosse o governo Millican, não, mais precisamente, até mesmo ele é o governo de Michigan, e ele não pode impedir a China de adotar uma tecnologia de aviação superior. Vocês são Boeing, McDonnell Douglas e Lockheed essas cebolas verdes?
O vice-diretor Huang irado imediatamente confirmou a Wang Dazhi: “Camarada Dazhi, você tem certeza das novidades?”
“Diretor, quando recebi um telefonema do Sr. Chen na noite passada, Já me deitei”, disse Wang Dazhi:” Originalmente, planejava ligar para você ontem à noite e estava com medo de que você estivesse dormindo, então”
“Entendido “, o Diretor Adjunto Huang ligeiramente Depois de gemer, ele perguntou Wang Dazhi: “Velho Wang, o Sr. Chen disse que tinha planos?”
“Ele não disse”, Wang Dazhi disse honestamente: “Mas o Sr. Chen disse que acredita que o governo fará a resposta certa.”
Slick!
O Diretor Adjunto Huang praguejou secretamente em seu coração, mas ele apenas ousou praguejar baixinho em seu coração, mesmo sabendo que Chen Geng estava usando Huaxia neste assunto. um atirador, mas ele não pode fazer isso – não só ele pode, ele tem que estar disposto a ser um atirador.
e Chen Geng esperavam, enfrentando a Boeing, McDonnell Douglas e a pressão da Lockheed, China e Rússia responderam o mais rápido possível.
O China Eastern Airlines Group, que está negociando com a Boeing a compra da aeronave de passageiros Boeing 777, já havia chegado ao fim. No entanto, neste momento, o China Eastern Airlines Group repentinamente se opôs ao preço previamente acordado e solicitou a reabertura da negociação;
China Southern Airlines Group, que está negociando com o Grupo McDonnell Douglas na aquisição de 6 aviões de passageiros MD-11, expressou grande insatisfação com a cotação da McDonnell Douglas, pensando que a cotação da McDonnell Douglas foi muito insincero e pediu a McDonnell Douglas para negociar 18%.;
A Air China também não é educada. O Grupo Air China, que está falando sobre a introdução de aeronaves de passageiros MD-12 no Grupo McDonnell Douglas, é devido a um risco aéreo no MD-12 produzido pelo McDonnell Douglas Group e Lockheed no mês passado. Acreditando que o MD-12 representa um grande risco à segurança, solicitou a suspensão das negociações.
As três maiores companhias aéreas da China, Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines adiaram as negociações de aquisição de aeronaves por vários motivos. Após a explosão das três companhias aéreas, intencionalmente ou não, não apenas as três empresas ficaram incomodadas, mas o preço das ações também foi afetado. Para eles, a Boeing, a empresa mais influente, viu o preço de suas ações cair 3,2% em apenas uma semana.
Nesse momento, a Aeroflot também recebeu notícias desfavoráveis do Grupo Boeing. Um Boeing 777-300ER da Aeroflot estava realizando um voo do Aeroporto Internacional de Moscou Sheremetyevo para Hamburgo., O motor do avião parou sem motivo logo após pegar off. Suspeita-se que houve um problema com o sistema de abastecimento de combustível da aeronave. O departamento de aviação russo está investigando a causa da falha. Ao mesmo tempo, dada a gravidade do acidente, a Aeroflot Negociações para a compra de um novo lote of Boeing 777-300ER
Uma série de notícias causou a falência da Boeing, McDonnell Douglas e Lockheed. Afetada por esta notícia desfavorável, o preço das ações da Boeing caiu novamente em 2,7 pontos percentuais.
“Esta é a resposta da China e dos russos a nós.” Steve Heberle franziu a testa e disse a Bruce Evans durante a videochamada.
“Não há dúvida”, Bruce Evans concordou com Steve Heberle: “Eles também estão usando essa forma para nos mostrar sua atitude sobre este assunto, Sr. Burrough, o que a Boeing fará a seguir?”
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“”
Steve Heberer franziu a testa e não teve a primeira vez para falar.
Para ser honesto, a intensidade da resposta da China e da Rússia superou Steve Heberle e todo o conselho de diretores da Boeing. Todos ficaram até um pouco confusos no primeiro momento: sua resposta foi tão intensa. NS?
Mas logo, seja Steve Heberle ou o conselho de diretores do Boeing Group, eles entenderão por que a reação da China e da Rússia sobre este assunto foi tão intensa: a tecnologia está em muitos aspectos. Sim, a China dominou a tecnologia de fabricação desta grande aeronave civil de passageiros de 250 toneladas, o que significa que eles podem fabricar grandes aeronaves militares do mesmo nível.
Deixando de lado os russos, afinal, eles dominaram todas as conquistas na tecnologia de fabricação, materiais, artesanato e motores desse nível de aeronave, mas basta dar uma olhada no C-5 “Galaxy” estratégico aeronaves de transporte O status da Milliken no campo militar sabe por que a resposta da China tem sido tão feroz: este nível de tecnologia de fabricação de aeronaves não só ajudará a indústria de aviação da China a um nível mais alto, mas também levará sua indústria de aviação a se atualizar novamente.
Nesse ponto, não é surpreendente que a China tenha reagido tão intensamente, e não é nem um pouco cerimonioso dizer que a Boeing cometeu um grande erro subjetivo nesse assunto.
Depois de refletir por um momento, Steve Heberle não respondeu, mas perguntou a Bruce Evans: “Bruce, quais são seus planos para a Lockheed?”
“Nós? Não temos planos ainda assim, “Bruce Evans balançou a cabeça e disse a Steve Heberle:” Você sabe, nosso negócio da Lockheed em aeronaves civis é apenas a MD que coopera com a McDonnell Douglas. -12 é uma dessas aeronaves.”
É verdade que o MD-12, a primeira aeronave de dois andares real do mundo, contribuiu com muitos lucros para a Lockheed, mas, afinal, vendas totais e demanda do mercado É um pouco doloroso para a Lockheed ser cutucada por Huaxia lá, mas para a Lockheed, eles já conhecem as idéias de Huaxia. O mais importante é que, se Huaxia insiste em continuar, eles também o farão.
Ao ouvir Bruce Evans dizendo isso, Steve Heberle parou de falar.
Para a Lockheed, sua receita no negócio de aeronaves civis não é alta, então eles não se importam muito, mas a Boeing não pode fazer isso. Embora a Boeing seja um supergigante nos setores militar e civil, exceto Além de várias aeronaves militares e civis, outros negócios incluem mísseis, foguetes, satélites, etc., mas os negócios de aeronaves civis respondem por uma grande proporção da receita geral da Boeing, e o enorme mercado da China é algo que a Boeing absolutamente não pode. Perdeu
“Talvez não estivéssemos calmos e sensatos ao tomar decisões antes.” Depois de um tempo, Steve Heberle finalmente falou: “Agora, é hora de reexaminar o que éramos. É hora da decisão.”
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
