Capítulo 1779: Grandes mudanças não vistas no ano – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1779: Grandes mudanças não vistas no ano
Todos na reunião ficaram um pouco surpresos: a declaração de Lao Liu foi direta o suficiente, não é como ele normalmente.
Até o líder ficou um pouco surpreso. Ele olhou para o camarada Liu e sorriu e disse: “Velho Liu, parece que você realmente gosta desta foto 330.”
“Haha, sim., Líder.”
O velho camarada Liu sorriu e acenou com a cabeça.
O líder acenou com a cabeça ligeiramente. Após uma breve pausa, ele imediatamente disse: “Bem, a atitude de nosso velho camarada Liu é muito clara. Outros camaradas, que tenham alguma dúvida ou pergunta, por favor, sintam-se à vontade para falar.”
“Eu tenho uma pergunta.” Assim que as declarações do líder caíram, um camarada de cabelos grisalhos e administração financeira abriu a boca para perguntar ao camarada Liu: “Velho Liu, tenho um problema com o equipamento militar. Esta peça não é nem mesmo um “entusiasta militar”, então minha pergunta pode ser ingênua. A pergunta é: A carga máxima de 35 toneladas é suficiente? O An-70 tem uma carga máxima de 45 toneladas.”
De fato, muitas pessoas estão justificadas. Comparada com a carga máxima de 35 toneladas, a carga máxima de 45 toneladas é obviamente mais atraente: O quê? A carga máxima de sua aeronave é de apenas 35 toneladas. É muito pior do que as 45 toneladas de Ange, não adianta, não adianta!
O camarada Liu não teve a menor intenção de rir e acenou com a cabeça: “O avião não é maior, melhor, mas é o que melhor se ajusta. Por que se dividem em aeronaves leves, médias, grandes e até intercontinentais, sejam elas civis ou militares? É para atender às diferentes necessidades de transporte.
Por exemplo, se você precisa transportar 5 toneladas de materiais para um determinado local, obviamente pode usar um avião de transporte Y-7. Naturalmente, não há necessidade de usar o Il-76. Não vamos conversar sobre qualquer outra coisa, é apenas gasto de combustível. Com tal vôo do Il-76, dezenas de toneladas de combustível podem ter acabado, mas se você usar o Y-7, talvez precise consumir apenas algumas toneladas de combustível.”
Após uma breve pausa, o velho camarada Liu sorriu e disse:” E todos têm que entender que o avião é uma coisa, você pode trabalhar tanto quanto você bebe. A carga máxima do An-70 é de 45 toneladas, mas o avião é o maior. O peso também é pesado, o que significa que, no uso diário, o An-70 precisa consumir mais combustível. O combustível que se queima pode ser comprado pelos europeus que optam por definir o máximo carga de sua nova geração de aeronaves de transporte de médio porte em 35. Toneladas, não sem consideração.
Nossa aeronave de transporte Y-8 atual tem uma carga máxima de apenas 20 toneladas, mas em uso real, podemos carregar no máximo 18 toneladas. 35 toneladas são quase o dobro do Y-8. Parece que na verdade é o bastante, e mesmo uma carga máxima de 30 toneladas pode atender às necessidades de transporte aéreo tático de nossa Força Aérea.
Quanto à carga maior, isso na verdade não é um problema. Contanto que o COMAC entenda esta aeronave, se houver necessidade no futuro, podemos resolver completamente alongando a fuselagem e substituindo-a por um motor de empuxo maior. O problema, até onde eu sei, COMAC está prestes a apresentar um RB211 de empuxo de 250Kn, e o motor RB211 que eles usam no Tu-204 tem um empuxo de 176KN, então ah, se você substituir o O Tu-330 com este motor A 250kN de empuxo tem um empuxo total de 500 Kn. Estimo que, desde que seja instalado e o piso e o trem de pouso sejam fortes o suficiente, ele pode voar até mesmo com 50 toneladas.”
“Eu entendo se você disser isso.”
O camarada financeiro que fez a pergunta acenou com a cabeça, indicando que não tinha dúvidas.
“Tenho uma pergunta”, outro camarada levantou a mão: “Velho Liu, acho que as aeronaves de transporte tático de médio porte do mundo hoje são todas movidas por 4 motores turboélice. De acordo com De acordo com declarações anteriores, isso é para garantir que a aeronave tenha potência suficiente, mas este Tu-330 usa dois motores turbofan. Tudo bem?”
“Não há nada de errado com isso”, disse o velho camarada Liu Weiwei: “Como o An-12 soviético e o Milecan C-130, essas aeronaves só podem ser consideradas aeronaves de transporte tático de médio porte. Quando estabeleceram o projeto, elas poderiam na verdade ser consideradas aeronaves de transporte estratégico. tempo, B- 29. Esses bombardeiros ainda estão em serviço na Força Aérea de Milliken.
A razão pela qual a aeronave de transporte usava 4 motores turboélice naquela época era que os motores turbojato na época eram turbojato ou turboélice, e Sem turboélice, todo mundo conhece o consumo de combustível do turboélice, o que é muito comovente, então o motor turboélice naturalmente se tornou a melhor escolha na época;
Além disso, outro motivo para escolher 4 motores turboélice foi que Naquela época, a potência dos motores turboélice não era grande e dois deles não conseguiam atender à demanda. Para atender à demanda de transporte, apenas quatro motores podiam ser instalados. Mas agora, a potência dos motores aumentou, a confiabilidade também aumentou e o consumo de combustível diminuiu. Naturalmente, podemos considerar os motores turbofan que podem fazer os aviões voar mais rápido.
Olha o Tu-330, olha o Il-214, olha o KC-390 que os brasileiros estão trabalhando, você tem turbofan?”
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“Mas o avião de transporte europeu A-400M ainda usa motores turboélice”
“Sim, o A-400M é de fato um motor turboélice, mas o problema é que todo o europeu. Quantos anos? Com uma velocidade de vôo de menos de 600 quilômetros por hora, o A-400M pode voar pelo espaço aéreo de dois países em uma hora. Mas quão grande é o campo de batalha que enfrentaremos no futuro? Isso tudo é calculado em unidades de ‘1000 quilômetros’.
Portanto, para os europeus, um turboélice com velocidade máxima de vôo de mais de 500 quilômetros é o suficiente, mas para nós, quanto mais rápido melhor, o ambiente do campo de batalha é diferente.”
Vendo que o camarada Liu admirava tanto Tu-330, os líderes riram:” Velho Liu, olhe para você assim, você se apaixona por Tu-330 à primeira vista?”
“Ei “O velho camarada Liu coçou a cabeça e sorriu:” Não é que me apaixonei à primeira vista, mas para nós, a produção de Tu-330 é mais vantajosa do que a produção de An- 70. Afinal, Tu-204 Há muito que produzimos aeronaves da aviação civil. Temos trabalhadores experientes e qualificados. São todas tecnologias maduras, de baixo risco e resultados rápidos. No entanto, se for o An-70, esses aspectos têm foi multiplicado. I Mas ouvi dizer que o An-70 teve muitas falhas durante o teste de vôo,”
Por falar nisso, o velho camarada Liu pressionou a boca com força:” Líder, esta é uma grande mudança que não acontece há um século. O mais importante é formar eficácia de combate o mais rápido possível.”
O líder ficou comovido com a frase” Mudanças importantes não vistas em um século “e balançou a cabeça lentamente:” O que você disse faz sentido.”
“Sim, “Ouvindo o que o líder disse, a boca do Camarada Liu sorriu torto:” Já que você também pensa assim, podemos muito bem ter outra reunião outro dia e ligar para os camaradas do COMAC. Pergunte, se algo der certo, com que rapidez o Tu-330 pode formar eficácia em combate?”
“também é bom.”
O líder gemeu por um momento e balançou a cabeça lentamente.
Essa era a frase que estávamos enfrentando, mas a situação não mudou em um século.
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
