Capítulo 1746: Lao Maozi foi forçado a ter pressa – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1746: Lao Maozi foi forçado a ter pressa
Olhando para o rosto de Alexander Selyakov pálido de raiva, Alexei Pushkov, o vice-designer chefe do Ilyushin Design Bureau ao lado dele, não pôde evitar: “Mesmo assim, pessoal, chegou ao fim. Ouvi dizer que após a conclusão do desenvolvimento do motor the’tay ‘MK1210, a cooperação entre o seu COMAC e o Grupo Rolls-Royce cessou.
O que isso significa?
Isso mostra que os britânicos estão muito claros de que as melhorias na série atual de motores chegaram ao fim e não há como melhorá-las.
Eu ouvi Allier de acordo com as palavras de Keshe Pushkov, Alexander Selyakov imediatamente atualizou e acenou com a cabeça: “Sim, afinal, the’tay ‘série de motores foi desenvolvida a partir da série’ peey ‘, e seu design original é limitado. Em vista de seu potencial de melhoria, nosso PS-90A é O design original do PS-90A dá a este motor o potencial para atualizar seu empuxo para 200KN. Nesse sentido, os motores da sua série não conseguem, certo?”
Inesperadamente, Guo Yifan não estava nem um pouco zangado. Ele até sorriu e acenou com a cabeça em reconhecimento à declaração de Alexander Selyakov:” Você está certo. É limitado pelo design original. O potencial é limitado e o impulso o desenvolvimento para 120KN é o fim.”
“Certo? “Alexander Selyakov ficou imediatamente orgulhoso:” Então, você ainda deve comprar nosso motor.”
Mas antes que a voz de Alexander Selyakov terminasse, ele ouviu Guo Yifan e disse:” Mas está tudo bem. Se você precisar de mais motor potente, COMAC também tem a série RB211 importada da Rolls-Royce. O 250KN RB211 entrou no processo final de certificação de aeronavegabilidade e o 270KN também foi aprovado. Começou a desenvolver, ainda há nível de empuxo de 300KN no plano de longo prazo, então não estamos preocupados.”
“”
Os rostos antigos de Alexander Selyakov e Alexei Pskov de repente coraram, quase vomitando um bocado de sangue velho: Sim, o quê? Esqueci disso além do” tay ” motores da série, COMAC tinha o trunfo da série “RB211”?
Por um tempo, os russos no local criticaram os britânicos em seus corações. Cabeça: Você está louco? Por que você está pensando em transferir o conjunto completo de tecnologia de motor RB211 para Huaxia?
Olhe para isso, veja, agora se arrepende?
Embora a reação de Alexei Pushkov tenha sido mais rápida, ele de repente percebeu uma coisa: É um prédio torto agora?
Claro que é um prédio torto. Vamos visitá-lo hoje. O objetivo é destacar muitos problemas com a instalação do motor “tay” MK1110 no Il-76 e, em seguida, usar os fatos de ferro para que o povo chinês entenda que a aeronave de transporte Il-76 só pode usar motores aeronáuticos russos, caso contrário, ela existirá.
“Tosse tosse”
Alexey Pushkov, que rapidamente ajustou sua mentalidade, tossiu levemente e disse: “Sr. Guo, a COMAC também é uma empresa de manufatura aeroespacial. Nesse caso, você deve saber que não é qualquer motor que pode ser montado em uma aeronave de despedida. Ele precisa ser verificado pelo fabricante da aeronave após testes e verificações suficientes. Funciona. Mas, infelizmente, você não nos deixou fazer verificações semelhantes, então só posso dizer que há enormes riscos de segurança.”
A ideia de Alexey Pushkov é muito boa, mas seu pequeno ábaco era esperado há muito tempo por Hu Xia. Diante das palavras de Alexei Pushkov, Guo Yifan acenou afirmativamente:” Sim, o que você disse que faz sentido. ”
Alexei Pushkov ficou radiante e rapidamente disse:” Certo? Vou apenas dizer”
Guo Yifan interrompeu Alexei Pushkov e continuou.” Então, para ser infalível, Fizemos muitos preparativos antes de substituir nosso Il-76 pelo the’tay ‘MK1110, incluindo o uso de supercomputadores para simular nossas soluções e centenas de horas de túneis de vento. Teste.
Depois de determinar a solução ideal, nós primeiro modificou e testou um Il-76 com um motor substituído e, em seguida, substituiu dois motores e substituiu todos os quatro.
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Antes e depois, gastamos até 16 meses para concluir todos os testes, o que provou que nossa solução pode tornar a aeronave de transporte Il-76 e nosso motor atual MK1110 compatíveis.”
Falando nisso, Guo Yifan olhou para Alexei Pushkov com um sorriso:” Estamos muito gratos aos amigos do Ilyushin Design Bureau por cuidar de nós, mas fique tranquilo, nosso país Nós não fará piadas sobre nossa segurança nacional e a COMAC não fará piadas sobre nossa reputação.”
Acabou, não é fácil de lidar.
Vendo que Guo Yifan já disse o que é, um grupo de velhos olha para mim e eu olho para você, e eles todos acham as coisas um pouco difíceis de controlar. Agora: a atitude de Huaxia no motor é muito firme, o que podemos fazer?
Alexey Pushkov cerrou os dentes e simplesmente ignorou Guo Yifan, mas o acompanharam. Os líderes da a Força Aérea da China emitiu suas próprias condições: “General Ma, falando francamente, ainda tenho muitas dúvidas sobre sua modificação, mas posso entender perfeitamente sua escolha, então vamos seguir a tradição dos dois países. Amizade, estamos dispostos para mostrar a maior sinceridade e vender nossa última aeronave de transporte Il-476 para você, e eu garanto que o preço será justo e razoável.”
Ouvindo o que Alexei Pushkov disse, o General Ma, que não havia falado muito, também ficou chocado:” Você está disposto a vender Il-476? “”
General Ma não é estranho ao Il-476. Sob a premissa de que a Rússia não tem planos de desenvolver a próxima geração de aeronaves de transporte de grande porte, o Il-476 pode ser considerado o transporte de próxima geração aeronave da família Da Mao..
Estritamente falando, o Il-476 é um modelo totalmente novo e profundamente modificado lançado pelo Ilyushin Design Bureau com base no Il-76. O Il-476 é o número de fábrica. O número militar real da aeronave é Il-76MD-90.
Comparado com o atual Il-76, o Il-476 tem três maiores mudanças. A primeira e também a maior mudança é Substituído o antigo motor D-30KP-2, substituído por uma nova geração de motores turbofan de grande relação de bypass da Soloviev Design Bureau: PS-90A.
Comparado com o D-30KP-2, o novo motor PS-90A não é apenas mais potente, mas também mais eficiente em termos de combustível;
Além do novo motor, o Il-476 A segunda melhoria é alongar a fuselagem, aumentando a capacidade de armazenamento de carga em 20%;
A terceira melhoria é atualizar o sistema aviônico antigo para um sistema aviônico digital, 6 A tela LCD grande substitui a anterior instrumentos deslumbrantes, mais convenientes de operar, reduzem a intensidade de trabalho do piloto e, indiretamente, reduzem o peso de algumas aeronaves.
Após essas melhorias, a carga máxima de Il-476 aumentou para 60 toneladas!
Este é um dado muito notável.
Agora, Lao Maozi concorda em vender o Il-476 para a China, mesmo sem ter o Il-476 equipado. É concebível que o Grupo de Aeronaves Comerciais os tenha forçado até que ponto. superior?
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
