Capítulo 1738: Onde você põe seu rosto? – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1738: Onde você põe seu rosto?
Você não precisa esperar para voltar. Depois que Chen Geng e Wang Dazhi saíram, Liu Xiaofeng imediatamente fez uma videoconferência com os líderes da sede do grupo. Depois de relatar a situação e os resultados da comunicação com a COMAC, Liu Xiaofeng disse: “Camaradas, a situação é assim agora. Vamos discuti-la. O que devemos fazer sobre este assunto?”
Assim que a voz de Liu Xiaofeng diminuiu, Li Minsheng, o vice-gerente geral executivo do grupo, perguntou apressadamente. “O que COMAC significa é que realmente vai usar motores turbofan como a potência de uma nova geração de aeronaves de transporte de médio porte?”
Assim que Li Minsheng disse isso, vários outros membros do a equipe também levantou os ouvidos.: Usar motores turbofan como a potência de aeronaves de transporte tático de médio porte, não importa o que soe, é ultrajante.
“É assim”, Liu Xiaofeng acenou com a cabeça: “O que quero dizer com o que eles dizem é que, se não for pela aceitação das tropas, eles podem adotar um plano de motor duplo mais radical.”
Liu Xiaofeng, que foi estimulado uma vez, é muito claro sobre quanta estimulação ele trará para todos depois de dizer isso: Como uma aeronave de transporte de médio porte, só é necessário usar a potência turbofan, mas também para mudar o motor de 4. Reduzir para duas estações?
Deixe-o em paz, de qualquer maneira, eu não disse o que disse, apenas retransmiti, e Liu Xiaofeng não se preocupou que suas palavras irritassem a todos.
Com certeza, quando a voz de Liu Xiaofeng caiu, os líderes participantes nesta videoconferência imediatamente agiram. A julgar por suas expressões e ações, é óbvio que este esquema é um pouco “estimulante” demais.
Obviamente, tal discussão sem cabeças como moscas não surtiu qualquer efeito. Logo, todos que perceberam que esse tipo de inadequação rapidamente parou, Li Minsheng falou novamente: “Este plano não seria muito radical?”
Liu Xiaofeng não carregaria este pote, ele acenou com a cabeça imediatamente:” Falando francamente, ao se comunicar com o Sr. Chen Geng e o camarada Wang Dazhi, eu também senti que “cabelo duplo” O plano é muito radical, mas de acordo com o Sr. Chen Geng e o camarada Wang Dazhi, desde o início do novo século, mais e mais aeronaves de transporte começaram a adotar a solução turbofan de motor duplo, então ele acredita que o turbofan de motor duplo irá se tornar o configuração de energia principal da próxima geração de aeronaves de transporte tático de médio porte no futuro.”
Falando nisso, Liu Xiaofeng fez uma pequena pausa e disse:” Ele também usa cada vez mais Airbus A330 e McDonnell Douglas O MD-11 bimotor e o Boeing 767 usam aviões de grande porte bimotores para realizar rotas intercontinentais e transoceânicas como exemplos. Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia dos motores aeronáuticos, a confiabilidade do motor está cada vez mais alta. o empuxo total é suficiente, o motor duplo é confiável o suficiente.”
Muitas pessoas discordam das palavras de Liu Xiaofeng, mas Zhang Huairong, o engenheiro-chefe do grupo, ficou com os olhos brilhando ao ouvir e perguntou apressadamente:” Oh? O Sr. Chen e o camarada Wang Dazhi estão mesmo dizendo isso?”
Liu Xiaofeng ficou um pouco surpreso. Ele não esperava que Zhang Huairong, o engenheiro-chefe do grupo, tivesse uma reação tão grande, mas é claro que isso não é um problema. Ele balançou a cabeça e disse: “Sim, ele disse isso.”
“Airbus A330, Boeing 767, dual-engine MD-11 e Boeing 777 e 787. Ouvi dizer que a Airbus também está se preparando para desenvolver um A350 baseado no A330. ” Disse Zhang Huairong com os olhos mais brilhantes: “O Sr. Chen está certo! No futuro, com o aumento da confiabilidade e do empuxo total dos motores aeronáuticos, os motores duplos irão de fato se tornar gradualmente o principal nas rotas internacionais e transoceânicas.”
As palavras de Zhang Huairong deixaram os outros camaradas na reunião um pouco confusos, até mesmo Liu Xiaofeng: O que você quer dizer? Zhang Gong está apoiando a nova geração de aeronaves de transporte de médio porte com motores duplos?
Pelo contrário, Zhang Huairong, independentemente das outras pessoas, perguntou ansiosamente: “Quais aeronaves de transporte de médio porte no mundo estão prontas para usar dois motores? O Sr. Chen e Wang Dazhi devem dar exemplos? Além disso, se forem usados motores duplos, qual motor eles vão usar?”
Chen Geng e Wang Dazhi tinham acabado de falar por um tempo, e esses conteúdos estavam esquentando na mente de Liu Xiaofeng. Ouvindo isso, ele imediatamente acenou com a cabeça:” Eles deram alguns exemplos, incluindo C- de Dongying 2. Existem também duas aeronaves PPT de transporte de Lao Maozi: Il-214 e Tu-330. Aliás, ele disse também que os brasileiros também estão se preparando para desenvolver uma aeronave de transporte tático de médio porte e planejam usar dois motores V2500 .”
“C-2? Il-214 e Tu-330? Esses três são de fato dois motores, mas o C-2 não é uma aeronave de transporte de médio porte, certo? “Zhang Huairong franziu a testa e disse:” E os brasileiros também estão se preparando para desenvolver uma aeronave de transporte de médio porte? “”
Para ser honesto, não olhe para a indústria aeroespacial da Embraer, mas a indústria doméstica de aviação na verdade menospreza a indústria de aviação brasileira. A razão é muito simples. As aeronaves que você pode produzir no Brasil vão decolar o máximo. Qual é o peso? Você pode produzir jatos de combate de terceira geração? Você pode produzir seus próprios motores turbofan para jatos de combate? Você pode produzir motores turboélice e motores turboeixo?
Você não pode!
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Você só pode confiar na compra. Pode comprar comprar o país e a segurança da defesa nacional?
Mas nós podemos!
Nosso país pode produzir turbojato, turbofan, turboélice, turbo A série de motores de aviação militar e civil, incluindo o eixo, a coisa mais importante é que podemos produzir motores turbofan para o caça de terceira geração!
Portanto, as empresas da indústria de aviação nacional sempre tiveram uma mentalidade de alto nível em suas atitudes em relação ao Brasil e acreditam firmemente que a China é a quarta maior empresa de aviação do mundo depois de Milliken, Da Mao e da Europa. Países industrializados, mas agora, ouvindo Liu Xiaofeng recontar as palavras de Chen Geng, todos de repente não conseguem ficar parados: O que é? O pequeno país quebrado no Brasil tem que se envolver em aeronaves de transporte de médio porte?
Todos sentem que seus rostos estão quentes, e alguns não conseguem evitar.
“Sim”, Liu Xiaofeng acenou com a cabeça: “De acordo com o Sr. Chen, a aeronave de transporte tático de médio porte que o brasileiro vai construir é baseada no A-400M europeu em muitos aspectos de dados, e em ao mesmo tempo de acordo com sua própria indústria de aviação. Alguns ajustes foram feitos, como encurtar a fuselagem e alinhar a largura e altura da fuselagem com o A-400M, reduzindo a carga máxima da aeronave de 37 toneladas do A-400M entre 25 e 30 toneladas. O Sr. Chen não disse Muitos, mas é mais ou menos assim.”
“”
Depois que as palavras de Liu Xiaofeng foram concluídas, na videoconferência de a equipe de liderança do Grupo Shaanxi Fei com a presença de nove pessoas, ninguém falou, todas as pessoas estão quietas, mas seus rostos não são muito bonitos.
Todos pensaram em uma coisa: Se o brasileiro realmente fez tal benchmark espacial interno A-400M, ao mesmo tempo a carga máxima pode chegar a 25 a 30 toneladas, e ao mesmo tempo a velocidade por causa do uso do V2500 turbo Aeronave de transporte de médio porte com motor ventilado que pode chegar a sete ou oito quilômetros por hora, onde você põe a cara?
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
