Capítulo 1735: Conflito entre ideias antigas e novas: meio – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1735: Conflito entre ideias antigas e novas: meio
Acontece que Liu Xiaofeng é, afinal, Liu Xiaofeng. Ele pode se tornar o gerente geral da Shaanfei. Ele é naturalmente muito firme. É impossível abalar facilmente suas opiniões sobre muitas coisas. Depois de refletir por um momento, ele ainda tremeu sua cabeça e disse: “Tu-330 e Yier-214 Existem de fato alguns pontos de referência, mas a situação atual de Lao Maozi, Sr. Wang, há mais alguma coisa?”
A implicação é que essas razões não pode me convencer.
“Claro que existe.” Wang Dazhi acenou afirmativamente com a cabeça.
Liu Xiaofeng ficou surpreso: “Sério?”
“Sério”, Wang Dazhi acenou com a cabeça novamente: “Você conhece o An-148 projetado por Ermao Antonov, certo?”
“É claro que eu sei”, Liu Xiaofeng acenou com a cabeça sem hesitar: “Ele voou pela primeira vez no final do ano passado, uma nova geração de aviões a jato regionais.”
Os olhos de Wang Dazhi estavam um pouco desapontado: “Você O que você acha sobre o An-148 é apenas um avião?”
Ouvindo as palavras de Wang Dazhi, o coração de Liu Xiaofeng fica um pouco perturbado: Ele não está certo? Mas, de acordo com o Antonov Design Bureau, o An-148 é de fato um avião a jato regional com 70 a 80 assentos.
Vendo a expressão de Liu Xiaofeng, Wang Dazhi entendeu: O Grupo Shaanfei nunca verificou cuidadosamente o An-148. Ele suspirou e disse: “Uma aeronave de carga com uma única asa e cauda plana alta que é igual a uma aeronave de transporte militar com capacidade máxima de carga de 9 toneladas. Você acha que é apenas uma aeronave civil comum?”
A capacidade máxima de carga do modelo de frete An-148 é de até 9 toneladas? !
Liu Xiaofeng de repente ficou um pouco confuso, mas ele não tinha muita experiência com a aeronave An-148, mas ele ainda tinha algumas impressões sobre esta aeronave, mas é que os principais aviões de jato regionais de hoje são todos Na era dos motores de guindaste de asa única e cauda, o An-148, que usava motores de asa única superior, cauda plana alta e guindaste de asa semelhantes a aeronaves de transporte militar, parecia um pouco diferente.
Em retrospecto, quando vi as fotos do An-148, as pessoas que ultrapassaram o Antonov Design Bureau devem ter sido chutadas pelo burro. Do contrário, como um avião regional como esse poderia ser projetado? Mas agora pense sobre isso, o cara que foi chutado pelo burro deve ser ele mesmo. O plano de Ermao é basicamente: Quando a oportunidade for certa, o An-148 pode restaurar imediatamente sua aparência original – um avião de transporte leve a jato!
E por causa de seu desprezo pelo desenvolvimento do equipamento militar mundial, ele até mesmo ignorou esse ponto? !
Por um tempo, o rosto de Liu Xiaofeng ficou vermelho de vergonha.
Vendo o rosto de Liu Xiaofeng, Wang Dazhi balançou a cabeça gentilmente: “Parece que você já pensou nisso. Posso te dizer mais uma coisa. O An-148 é na verdade o ponto de partida de uma série de planos do Antonov Design Bureau. Com base no An-148, eles também obterão uma versão para transporte de passageiros ou maior alongando a fuselagem e aumentando o empuxo do motor: An-158, a capacidade máxima de carga do An-158 é cerca de Alcance 10 a 12 toneladas;
Com base no An-158, o Antonov Design Bureau desenvolverá o modelo final desta série: An-178, uma capacidade de carga máxima de 18 a 20 toneladas Transporte médio de jato tático aeronave.”
É esse o caso?
O coração de Liu Xiaofeng ficou um pouco chocado. Ele não se surpreendeu por que Wang Dazhi sabia tão claramente sobre o futuro plano de desenvolvimento do Antonov Design Bureau, como se não tivesse dúvidas de que Wang Dazhi estaria envolvido nisso importa. É o mesmo que mentir, porque não há necessidade alguma.
Justamente quando Liu Xiaofeng estava atordoado, Chen Geng, que não tinha falado muito, de repente falou: “Sr. Wang, posso lhe contar outra mensagem.”
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Chen Geng Liu Xiaofeng rapidamente limpou seu humor e disse sério: “Sr. Chen, por favor, fale.”
“Você deve saber que a COMAC e a Embraer também cooperaram”, disse Chen Geng:” Ouvi da Embraer que os brasileiros também estão se preparando para desenvolver um jato. Uma aeronave de transporte tático de médio porte.”
O brasileiro vai construir um avião de transporte tático médio a jato?
Liu Xiaofeng realmente não sabia das novidades, mas por causa disso, ficou chocado: Da Mao, Er Mao, Dongying começou a adotar motores turbofan como a potência de uma nova geração de aeronaves de transporte tático de médio porte. Pelo contrário, o turboélice A-400M se tornou uma minoria? É verdade que ele mudará?
Por causa disso, Liu Xiaofeng também ficou mais sério.
Vendo a expressão de Liu Xiaofeng ficar séria, Chen Geng sorriu secretamente em seu coração e disse: “Dentro da Embraer, este projeto ainda está em fase de discussão técnica e não há aprovação formal do projeto, mas por causa do A-400M O Hean-70, as duas aeronaves de transporte tático de médio porte da nova era, são os benchmarks. Portanto, para esta aeronave, a estrutura técnica geral ainda está disponível. Basicamente, em muitos aspectos dos dados, está em linha com ou perto do A-400M, e ao mesmo tempo combina Em termos de sua própria resistência industrial, como a carga máxima, os resultados que discutiram estão entre 25 toneladas e 30 toneladas, o que é ligeiramente inferior a A-400M;
Em termos de tamanho do armazém de carga, excluindo a inclinação da porta traseira. No caso de estradas, o comprimento do armazém é entre 12 e 14 metros, a largura é de 0,1 metros para cima e para baixo a 3,5 metros, e a largura é de 0,1 metros para cima e para baixo a 3,1 metros.”
Liu Xiaofeng estava secretamente alarmado: se for verdade Com base nesses dados, a aeronave de transporte brasileira é definitivamente a aeronave de transporte Y-8 de Shaanxi Afinal, a carga máxima da aeronave de transporte Y-8 é de apenas 20 toneladas, e o tamanho do armazém de carga é de 16,2 m * 3,2 m * A 2,4 m, a aeronave de transporte Y-8 é inferior à aeronave brasileira em termos da carga máxima mais importante e da largura e altura do armazém de carga, exceto para o comprimento ligeiramente maior.
Claro, existem fatores da época. Afinal, o protótipo da aeronave de transporte Y-8 era o An-12 desenvolvido pela União Soviética na década de 1950, e a aeronave brasileira ainda não foi oficialmente lançado ainda, mas se ficar para trás, ficará para trás. Como um dos cinco membros permanentes, o que pensariam os líderes se seus aviões de transporte não fossem tão bons quanto os
do Brasil? O que o líder do exército pensaria?
Você se sentirá envergonhado e sentirá que o embaraço é internacional?
Se for esse o caso, então, er, o líder vai apenas assistir Shan Fei passar sua vidinha descansando?
Ao pensar nisso, Liu Xiaofeng sentiu uma sensação de urgência sem motivo!
Independentemente de Liu Xiaofeng, Chen Geng prosseguiu: “Em termos de motores, a Embraer tende a usar dois CFM56 ou V2500, que são os motores usados pelo Airbus A320 e Boeing 737. Por causa do turbofan do Dobby motor, a ideia do brasileiro é que a velocidade de cruzeiro e a velocidade máxima de vôo desta aeronave devem ultrapassar 800 km / h.
Ao mesmo tempo, considerando que é possível usar esta aeronave como ar no futuro As plataformas de porta-aviões de aeronaves especiais, como petroleiros, aeronaves aerotransportadas de alerta antecipado e aeronaves de reconhecimento eletrônico precisam realizar missões no ar por um longo tempo. Portanto, a capacidade de reabastecimento no ar deve ser considerada no projeto original. palavras, é muito provável que esta aeronave seja enviada com um tubo de combustível aéreo.”
Leia a Novel KING OF POWER português – Capítulo 1735: Conflito entre ideias antigas e novas: meio
Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
