Capítulo 1723: A família de Da Mao ainda tem coisas boas – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1723: A família de Da Mao ainda tem coisas boas
Wang Dazhi ficou surpreso: Lao Maozi já havia começado a estudar uma nova geração de aeronaves de transporte tático de médio porte antes da desintegração da União Soviética?
Era Meng Haibo. Ele franziu a testa e pensou a respeito. Ele não tinha certeza e disse: “Dong Chen, você está falando sobre aeronaves de transporte An-70?”
Transporte An-70 aeronave?
Afinal, estava no círculo da aviação. Ouvindo as palavras de Meng Haibo, Wang Dazhi, Huang Wenqing e Zhang Ying de repente pensaram neste avião de transporte.
Huang Wenqing disse imediatamente: “É aquele que usa o motor de hélice contra-rotação?”
Zhang Ying também está um pouco curioso: “O avião de transporte de Lao Maozi é novo geração de aviões de transporte de médio porte?”
Falando da nova geração de aviões de transporte tático de médio porte de Lao Maozi, todos podem não ter uma impressão, mas quando se trata da aeronave An-70, muitas pessoas ainda tenho algumas impressões, principalmente por causa do avião de transporte An-70. Os quatro motores de hélice contra-rotativos são muito diferentes – além do An-70, nenhuma aeronave no mundo está equipada com esse tipo de motor!
“Sim, essa é a aeronave”, concordou Chen Geng, “O An-70 é a nova geração de aeronaves de transporte tático de médio porte que Lao Maozi planejou originalmente para substituir o An-12. Comparado com o An- 12, ou seja, a melhoria de desempenho de nosso Yun-8 e An-70 é realmente muito grande. O tamanho do armazém de carga é de 16,2 m * 3,2 m * 2 do Yun-8. Os 4m foram elevados para 22,4m * 4,8m * 4,1m, e a carga máxima também foi elevada de 20 toneladas para 47 toneladas. Que bom bebê, não se sinta tentado?”
Então é isso!
Todos concordaram, e Zhang Ying também me seguiu:” Tenho algumas impressões. Parece que a União Soviética está realmente se preparando para substituir o An-70 pelo An-70 12’s.”
“Isso mesmo, lembro que foi por volta de 1993, quando o primeiro vôo do Ann-70, nosso “Conhecimento de Aviação” também relatou isso.”
“Tenho uma impressão quando você diz isso. Não apenas “Aviation Knowledge”, revistas como “Weapon Knowledge” e “Modern Weapon” relataram sobre esta aeronave, especialmente o ventilador de hélice contra-rotação. Esqueci o motor, o modelo, mas aquele motor é muito potente. Lao Maozi acabou de usar esse motor para tornar a velocidade de cruzeiro do An-70 próxima à de um motor a jato. É incrível, realmente incrível.”
Mas conforme dizia mais e mais coisas, Wang Dazhi também se lembrava de muitas coisas. Ele rapidamente disse:” Isso mesmo, mas o presidente, se bem me lembro, até a desintegração da União Soviética, o -70 ainda não completou o vôo de teste, certo?”
Vendo Chen Geng acenando com a cabeça, ele passou a dizer:” Após a desintegração da União Soviética, porque a unidade de produção do avião de transporte An-70: o Antonov Design Bureau e o ventilador de hélice contra-giratório todos os motores pertenceram à Ucrânia. Por esse motivo, a aeronave de transporte de Lao Maozi tem discutido com a Ucrânia ao longo dos anos. Este”
Hesitado, Wang Dazhi ainda disse:” Presidente, o An-70 é realmente muito boa aeronave de transporte. O grande espaço e a grande carga são muito mais fortes do que nosso Yun-8 atual, mas essa aeronave nem pode ser produzida por Lao Maozi.”
“Faraó, você está confuso? Antes de Wang Dazhi terminar de falar, Chen Geng riu: “Lao Maozi não pode produzir aeronaves de transporte An-70 por enquanto. É verdade, mas a questão é: eles não têm essa tecnologia de produção?” Claro que não, eles simplesmente não tinham a capacidade de construir uma fábrica em Samara.
Não se esqueça que, de acordo com o hábito da União Soviética na época, além do Antonov Design Bureau e da Samara Factory cada um tinha um desenho, o Soviet Aeronautical Design Institute também mantinha uma cópia do An- 70. Dos desenhos.”
Porque Chen Geng forçou Lao Maozi a continuar sua vida por vários anos. Como resultado, o primeiro vôo da aeronave de transporte An-70 mudou do final de 1994 para o primeiro semestre de 1993, e o A União Soviética entrou em colapso. Anteriormente, a aeronave de transporte An-70 tinha basicamente concluído todos os assuntos de voo de teste.
Naquela época, o plano da União Soviética era abrir bases duplas, exceto que parte do An-70 foi produzida pelo Antonov Design Bureau em Kiev. Além disso, a União Soviética também está se preparando para construir uma segunda base de produção em Samara. Antes da desintegração da União Soviética, a maior parte da construção da base de produção de Samara foi concluída. No entanto, com o desintegração da União Soviética, Lao Maozi não tinha fundos para concluir a Samar. As obras de construção da base de produção foram interrompidas e a União Soviética perdeu a capacidade de produção do avião de transporte An-70.
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Mas isso definitivamente não significa que Lao Maozi não possa produzir o An-70. Na verdade, é apenas necessário que Da Mao mantenha sua mente., Seja o avião de transporte An-70 ou o motor de hélice com ventoinha de rotação contrária que pode fazer o An-70 voar a mais de 700 quilômetros por hora, Lao Maozi pode fazê-lo – o único problema é que Lao Maozi não tem dinheiro.
Compreendendo a ideia de Chen Geng sobre o transporte An-70 desenhos de aeronaves mantidos na casa de Da Mao, Wang Dazhi deu um tapa na cabeça: “Olhe para o meu cérebro, mas presidente, não temos um ventilador de hélice com rotação contrária An-70. O motor.”
“Não importa se não há um motor de hélice de hélice em contra-rotação, podemos usar o motor ‘MK811 the’tay’ em vez disso”, disse Chen Geng:” Afinal, as asas do An- 70 aeronaves de transporte são otimizadas para vôo em alta velocidade.”
Usando o motor turbofan da série” tay “para substituir o motor de hélice em contra-rotação da aeronave de transporte An-70?
Quando Chen Geng disse isso, Wang Dazhi e outros foram levados Por um tempo, não soube o que responder, ou Wang Dazhi foi o primeiro a reagir. Ele não pôde deixar de dizer: “Este presidente, aeronaves de transporte tático médio usam motores turboélice, certo?”
Assim que Wang Dazhi disse isso, Huang Wenqing, Zhang Ying e Meng Haibo acenaram com a cabeça e concordaram.
Na verdade, olhe para as aeronaves de transporte leve e médio no mundo, do An-12 soviético ao C-130 “Hércules” de Milliken, do C-27 ao C-130, nem todos deles usam é um motor turboélice como potência? Acontece que a aeronave de transporte leve usa dois motores, enquanto a aeronave de transporte médio usa quatro motores. A aeronave de transporte tático médio usa motores turbofan como potência?
Oh, estritamente falando, é realmente possível recrutar um, a aeronave de transporte C-1 de Dongying, mas é simplesmente uma vergonha para a aeronave de transporte: a aeronave de transporte C-1 com dois motores JT8D, exceto Apart de voar mais rápido, é basicamente o mesmo que o C-27 na capacidade de transporte mais crítica.
Vendo a reação de Wang Dazhi e outros, Chen Geng riu: “Gente, é uma mentalidade! Quem disse a vocês que aeronaves de transporte tático de médio porte só podem ser movidas por turboélices? Se eu contar, em Na verdade, no desenvolvimento do projeto da aeronave de transporte An-70, a União Soviética planejou substituir o An-70 por quatro modelos de motor turbofan D-36 aprimorados: An-188, o que você diria?”
-70 Há de fato uma versão turbofan do An-188, mas não está disponível apenas agora. Foi usado por Ermao para enganar as galinhas locais alguns anos depois, mas agora Chen Geng está usando-o para enganar a todos, e não é problema nenhum.
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
