Capítulo 1701: Discussão da nova energia – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1701: Discussão da nova energia
“Pode-se dizer que diferentes lugares trazem mudanças terríveis e perturbadoras”, ponderou Chen Geng por um momento, e disse: “Na era dos motores de combustão interna, os componentes principais dos automóveis são o motor, a caixa de câmbio e o chassi. O que deve ser admitido é que a lacuna entre a indústria automobilística da China e a indústria automobilística ocidental é enorme, e as barreiras de patentes impenetráveis construídas pelo Ocidente durante décadas tornaram difícil para a indústria automobilística chinesa construir seu próprio sistema tecnológico. Sr. Wang, você deveria ter um entendimento profundo.”
“Sim.”
O presidente Wang acenou com a cabeça, assim como Chen Geng disse. Por isso, ele tem um entendimento profundo, mas é mais curioso, na era dos novos veículos de energia, qual é a diferença?
“Na era dos veículos de nova energia, tudo é diferente”, disse Chen Geng: “Em minha opinião, os componentes principais dos veículos de nova energia mudaram desde o motor, caixa de câmbio e chassi na era do interno motores de combustão. Bateria, motor e controle eletrônico. Nestes três aspectos, o Ocidente não tem realmente muito acúmulo de tecnologia. Pode-se dizer que a China está na mesma linha de partida que o Ocidente.
Em minha opinião, em novas energias Na era automobilística, a China tem a chance de permitir que a indústria automobilística realize as ultrapassagens nas curvas.”
O núcleo dos veículos de nova energia são baterias, motores e controle eletrônico?
Na era dos veículos de nova energia, a China tem chance de ultrapassar na indústria automotiva?
Cada palavra de Chen Geng fez Lao Wang tremer de empolgação, porque ele descobriu que as palavras de Chen Geng coincidiam com muitos de seus pensamentos anteriores. Não só isso, mas ele também sentiu vagamente um pouco antes., Mas os pensamentos que Não fui capaz de dizer ou não posso resumir.
Puxe as nuvens e veja o sol!
Este é o sentimento do presidente Wang neste momento.
É Ding Ruo. Yan perguntou: “Isso mesmo, mas isso requer o desenvolvimento da tecnologia de veículos elétricos até um certo nível, certo? Além de outras coisas, basta dizer que com a tecnologia de baterias de hoje, quantas baterias podem ser instaladas em um carro para rodar 100 quilômetros? Quantas estações de carregamento devem ser construídas com uma bateria com tão pouca duração?
Acho que é melhor roubar um carro híbrido como a lontra Prius nesta fase. Quanto à situação que você mencionou, pode demorar muito no futuro.”
Pode-se ver que Ding Ruoyan também pensou sobre isso muito seriamente.
O Sr. Wang acenou com a cabeça ligeiramente. Embora não tenha falado, ele também concordou com as palavras de Ding Ruoyan. Tomando o roubo da lontra Prius como exemplo, a bateria do carro é um sistema de bateria de níquel-hidreto metálico. Portanto, a pilha do chefe, pesando centenas de quilos, só pode armazenar menos de um quilowatt-hora e um grau de armazenamento. Embora o Prius também suporte o modo de direção elétrica pura, o limite superior da velocidade de direção elétrica pura é muito baixo, e a quilometragem é menos de 2 quilômetros, não há nenhum ponto – não pense que as idéias do Sr. Wang e Ding Ruoyan são muito estranhas, não há como, o nível de ciência e tecnologia nesta era é assim.
Claro, Chen Geng não podia ficar com raiva de sua esposa. Ele sorriu e acenou com a cabeça: “Você está certo. As baterias Ni-MH são grandes e têm uma baixa taxa de armazenamento de energia por unidade de volume, mas o que isso significa? Mostra que as baterias Ni-MH não são adequadas como sistemas de armazenamento de energia para veículos elétricos ou veículos elétricos puros. Como as baterias Ni-MH não são adequadas, qual bateria é adequada? Pessoalmente, prefiro baterias de íon-lítio.”
“Bateria de íon de lítio?” Os olhos do presidente Wang brilharam: Sim, bateria de íon de lítio! Mas imediatamente, ele franziu a testa: “A densidade de energia das baterias de íon de lítio é muito alta, mas ainda não é suficiente para veículos elétricos;
Além disso, as baterias de íon de lítio são muito perigosas e estão sujeitas a efeitos externos choques. É fácil explodir às vezes;
E muito calor será liberado no processo de carga e descarga de alta energia. Isso é muito problemático. Além disso, o crescimento contínuo de dendritos de lítio é também um grande problema.”
“O que você disse está correto “, Chen Geng sorriu e acenou com a cabeça:” Então, esses são os problemas que precisam ser resolvidos por empresas de bateria como você. Neste estágio, a densidade de energia do íon-lítio baterias não é suficiente. Pense em maneiras de aumentar a densidade de energia. Se bem me lembro, a densidade de energia das baterias de íon de lítio neste estágio é de apenas mais de 70 watts-hora por quilograma? Se você aumentar a densidade de armazenamento de energia da bateria para mais de 100 watts-hora por quilograma, os veículos elétricos terão um alcance de mais de 150 a 200 quilômetros;
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Quanto à grande carga e grande descarga, o a bateria é fácil Se a bateria estiver superaquecida, encontre uma maneira de dissipar o calor. Se a dissipação passiva de calor não for possível, tome a iniciativa de dissipar o calor. Se a dissipação de calor com refrigeração a ar não for boa, a refrigeração com líquido dissipa o calor. Se explodir, tente melhorar a consistência do produto e evite que a bateria seja impactada;
Quanto ao crescimento de dendritos de lítio, encontre uma maneira de resolvê-lo por meio de fórmulas de bateria, como Baterias de fosfato de ferro e lítio. Podem inibir o crescimento das baterias?”
Em resposta a isso, Chen Geng olhou para Lao Wang e sua esposa e disse:” Sr. Wang, uma vez que trabalha com baterias, deve compreender que está em vias de resolver estes problemas que você rompeu. Talvez mais de 10 anos depois, a densidade de energia da bateria pode chegar a 150 watts-hora por quilograma?”
O Sr. Wang afagou sua cabeça: Sim!
O Sr. Chen está certo. A bateria atual não atende aos requisitos dos veículos elétricos, então apenas pensamos em maneiras de melhorá-la. Se a densidade de energia não for boa, encontraremos uma maneira de aumentar a densidade de energia; se for fácil de superaquecer, encontraremos uma maneira de A bateria não está muito quente; os dendritos de lítio são problemáticos, então tente suprimir o crescimento de dendritos de lítio
De qualquer forma, sou uma bateria. Quando fiz Pilhas Ni-MH, encontrei menos problemas e aborrecimentos? Mas como foi? Não foi resolvido um a um pelos meus camaradas?
E em que a Yadi Battery pode confiar para se tornar a líder da indústria de baterias da China? Não é apenas confiar neste esforço de pesquisa? Então, como as baterias de íon-lítio são o tipo de bateria mais adequado para veículos elétricos, resolva os problemas existentes. Quando esses problemas forem resolvidos, ela naturalmente se tornará uma bateria madura. Bateria de carro produtos também.
Assim que pensou nisso, o Sr. Wang se sentiu um pouco aliviado e, ao mesmo tempo, pegou a bateria de fosfato de ferro-lítio que Chen Geng havia dito em seu coração.
Como um especialista no campo de baterias, o Sr. Wang está muito familiarizado com as características das baterias de fosfato de ferro e lítio. Ele naturalmente sabe que, em comparação com as baterias de lítio ternárias tradicionais, as baterias de fosfato de ferro e lítio são de fato mais seguras, e como um carro Para sistemas de armazenamento e fornecimento de energia, a segurança deve estar sempre em primeiro lugar.
Era Chen Geng. Depois de falar com o Sr. Wang, ele virou a cabeça e disse à esposa: “Quanto ao problema da estação de carregamento que você mencionou, este problema não é complicado, é muito simples de resolver.”
Hein?
Ouvindo as palavras de Chen Geng, não apenas Ding Ruoyan, mas também o presidente Wang não se convenceu: Você disse que simples é simples.
Não se convenceu Ding Ruoyan bateu em seu pescoço: “Você disse, como resolver este problema?”
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
