Capítulo 1695: Isso faz sentido – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1695: Isso faz sentido
“Pouco depois de você começar a instalar seus próprios motores para o Il-76, o Ilyushin Design Bureau começou a prestar atenção em você,” Nikolai Malinkov não escondeu nada. “Você sabe, embora o D-30KP- O motor 2 no avião de transporte Il-76 foi produzido pelo Soloviev Design Bureau, se você precisar comprar as peças de desgaste do motor, peças sobressalentes e peças de reposição, só pode passar pelo Ilyushin Design Bureau.”
Chen Geng acenou com a cabeça: “Parece ser assim.”
“Esta parte é muito dinheiro, que pode ser doado ao Iraque todos os anos. O Shen Design Bureau e o Soloviev Design Bureau trouxeram muito lucros “, Nikolai Malinkov continuou:” Mas depois de instalar seus próprios motores para o Il-76, esse lucro. Mas não há nada, você disse, mesmo que o Ilyushin Design Bureau e o Soloviev Design Bureau não tenham notado a princípio, eles perceberam que faltava muito dinheiro, não poderiam investigar?”
Esta é a verdade!
Em comparação com a venda de motores, a manutenção de acompanhamento e o fornecimento de peças sobressalentes são o principal lucro. Afinal, os aviões são diferentes dos carros. O motor do carro tem problemas devido à manutenção inadequada. Basta chamar o resgate do caminhão de reboque. Não causará ameaças à vida das pessoas no carro, mas o avião é diferente. Essa coisa está voando no céu. Quando o motor apresentar um problema, é mais provável que seja destruído.
Portanto, em circunstâncias normais, os fabricantes de aeronaves dizem quanto tempo leva para substituir uma determinada peça, e a liberação aplicável deve ser substituída após o tempo acabar, dizendo que apenas um determinado modelo do produto de um determinado fabricante pode ser Você só pode usar um determinado modelo de produtos de um determinado fabricante, portanto, não é surpreendente que um parafuso em um avião custe milhares e uma pequena parte do tamanho de uma moeda tenha dezenas de milhares.
Isso é verdade para aviões e ainda mais para motores aeronáuticos. Os fabricantes dizem quantas horas uma determinada parte do motor deve ser substituída após o fim da vida útil. Em seguida, o usuário deve substituí-lo após o fim da vida, embora a teoria não seja substituída. Podemos aguentar um pouco, e ninguém quer um acidente de aviação?
Por causa desses escrúpulos, a “cooperação” entre o Ilyushin Design Bureau e China Xia sempre foi muito agradável, mas agora, o lucro da manutenção subsequente do motor desapareceu repentinamente. O Design Bureau está em pressa? Da mesma forma, o Soloviev Design Bureau está com pressa?
Chen Geng, que realmente queria entender isso, perguntou imediatamente a Nikolai Malinkov: “Então, o objetivo do Ilyushin Design Bureau é usar esse tempo para visitar a COMAC. Problemas com nosso motor ‘MK1011?”
Chen Geng acha que deveria ser o caso, mas Nikolai Malinkov balançou a cabeça:” Não, o Ilyushin Design Bureau quer mais. Você se lembra da pergunta que fiz agora?”
Na mente de Chen Geng, Nikolai Malinkov perguntou: “Você está pesquisando na COMAC um grande avião comercial?” “Esta frase franziu a testa de repente.
“O Ilyushin Design Bureau usou recursos de inteligência do governo e investigou que sua empresa está pesquisando grandes aviões comerciais de grande porte. Não sei quais informações eles obtiveram, mas você sabe que só há dois grandes – aviões comerciais: Il-86 e Il-96, ambos do Ilyushin Design Bureau, “Nikolai Malinkov disse significativamente:” Agora, seu COMAC não está apenas estudando grandes O avião comercial largo e o motor de alto empuxo RB211 já estabeleceram o base. O mais importante é que você desenvolveu o motor RB211 em uma série de motores completa. Como o Ilyushin Design Bureau não fazia ideia?”
Chen Geng franziu a testa e começou a pensar no que o Ilyushin Design Bureau estava pensando.
A impressão de Chen Geng sobre a indústria de aviação de Lao Maozi, especialmente o Ilyushin Design Bureau, é realmente muito boa, sem mencionar o Il-76, que desempenhou um papel importante na construção do exército chinês. O grande transporte aeronave, o Il-62M sozinho, me ajudou muito na última vida.
Como a vida anterior não lidava com o Ilyushin Design Bureau, Chen Geng conhecia o Ilyushin Design Bureau e as aeronaves Il-86 e Il-96 muito bem. Em termos de tempo, o IL-86 é o a quarta aeronave de passageiros de grande porte no mundo depois do McDonnell Douglas DC-10, Lockheed L-1011 e Airbus A300, enquanto o IL-96 é o IL-86. O nível de Da Mao na indústria de aviação pode ser considerado bastante bom para os modelos subsequentes de X.
Além disso, em comparação com o McDonnell Douglas DC-10 e McDonnell Douglas MD-11, a segurança do Il-86 e do Il-96 é realmente muito boa: do serviço oficial ao presente, embora estes duas aeronaves têm muitas vantagens, como alto consumo de combustível, economia deficiente, facilidade de manutenção, conforto insuficiente, etc., desde que o primeiro Il-86 entrou em serviço em 1980, apenas quatro acidentes relativamente graves ocorreram, incluindo um total de 18 pessoas, incluindo passageiros e pessoal de terra morreram.
Este já é um número bastante notável, em comparação com aqueles McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Lockheed L-1011 e aéreo O passageiro A300 experimentou o principal “uma morte é um avião” acidente aéreo, e para os quatro modelos acima, este grande acidente aéreo “uma morte é um avião” ocorreu em mais de um caso.
Mas para a aviação civil, as questões de alto consumo de combustível e baixo conforto são os pontos principais. Além disso, o tamanho geral dos países da CEI é menor do que o da Europa e dos Estados Unidos e dos países europeus e americanos resistência aos produtos soviéticos, então seja Il- As vendas do 86 ou do Il-96 não são boas, mas para ser honesto, essas duas aeronaves são boas aeronaves, mas os maiores custos de uso e manutenção destinados a essas duas aeronaves não são adequado para empresas de aviação civil
É porque o Ivchenko Design Bureau espera cooperar com a COMAC para substituir o motor RB211 da COMAC pelo Il-96?
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Não muito parecido!
Chen Geng pensou um pouco e balançou a cabeça levemente, sentindo-se improvável. O mais importante é que, se o Ilyushin Design Bureau realmente achar que sim, eles entrarão em contato diretamente com a COMAC. Por que você quer pegar o oportunidade desta delegação de visitar a COMAC?
Pensando no projeto da aeronave de passageiros de grande porte CR929 com o qual China e Rússia cooperaram mais tarde, o lado russo mal podia esperar para eliminar todos os benefícios da ganância, Chen Geng franziu os lábios: Lao Maozi estava ciente da COMAC O grupo já tem a capacidade de fabricar tecnologia de fuselagem larga em grande escala. Quer usar essa oportunidade para fazer fortuna e, ao mesmo tempo, sufocar os esforços da China em aeronaves de fuselagem larga em grande escala?
Bem, se sim, então faz sentido.
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Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
