Capítulo 1666: Evolução: Parte 1 – KING OF POWER português – Novel Chinesa
Capítulo 1666: Evolução: Parte 1
“Dong Chen”
Ao ver Chen Geng, Wang Dazhi apertou os lábios com força, as olheiras estavam um pouco vermelhas.
Chen Geng voltou para a China. Ele sabia disso. Desde a primeira vez que Chen Geng voltou para a China, ele sabia o itinerário de Chen Geng após seu retorno. O primo aposentado e a família da tia dêem uma olhada e então fui adorar os ancestrais e visitar os túmulos
Depois de completar esta série de atividades privadas, a primeira parada do itinerário de Chen Dong era vir para COMAC, o que fez Wang Dazhi. Havia entusiasmo e glória em meu coração : com certeza, aos olhos de Chen Dong, somos os mais importantes.
“Faraó”, Chen Geng afagou Wang Dazhi com seu cabelo tingido de preto em seu ombro, “Já faz muito tempo.”
Não se pode dizer que já faz muito tempo. Agora que a tecnologia de rede foi desenvolvida, Wang Dazhi ainda costuma se reportar a Chen Geng por meio de vídeo em rede, mas limitado ao nível de tecnologia de rede e câmeras nesta época, a qualidade da imagem é
“Sim, Chen Dong, Mas já faz muito tempo desde que eu vi você “, Wang Dazhi balançou a cabeça repetidamente:” Você está mais bonito.”
“Sério? Haha “Chen Geng ficou imediatamente feliz:” Eu também acho.”
Chen Geng está aqui, e a antiga equipe da COMAC virá naturalmente para encontrar os antigos líderes. Huang Wenqing, Meng Haibo, Zhang Ying, Nie Guang e outros antigos subordinados seguiram de perto e cercaram Chen Geng.
Chen Geng também ficou muito feliz em ver esses velhos subordinados, pensando nos anos de luta contra o céu com todos, a pessoa inteira parece estar na casa dos 20 anos.
Estou ficando velho.?
Nesse momento, o coração de Chen Geng congelou de repente.
Mas antes que Chen Geng pudesse pensar sobre isso, Wang Dazhi se inclinou e disse a Chen Geng com um sorriso: “Presidente, vou lhe mostrar algo bom.”
Chen Geng imediatamente jogando de lado a tristeza e tristeza em seu coração agora mesmo, ele perguntou curiosamente: “Coisa boa? Que coisa boa?”
Wang Dazhi até vendeu deliberadamente o passe e disse com um sorriso: “Você saberá quando vier com me.”
Ouvindo o que Wang Dazhi disse, Chen Geng olhou para Huang Wenqing e outros ao seu redor, e então olhou para Wang Dazhi. Obviamente, Huang Wenqing e outros sabiam disso. Ele pensou depois de pensar nisso, ele imediatamente riu e se levantou e disse: “Ok, estou realmente curioso, o que exatamente você está vendendo?”
A atual sede da COMAC já é um grande aglomerado de edifícios cobrindo uma área total de mais de 20.000 mu. É impossível trabalhar em um aglomerado de edifícios tão grandes sem transporte. A sede do escritório foi para o centro de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia. A distância em linha reta é de mais de dois quilômetros. Você não pode andar até lá, certo?
Para surpresa de Chen Geng, depois que um grupo de pessoas entrou no carro, a direção do carro não era o centro de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia. Em vez disso, saí diretamente da sede. Qual é a situação?
Mas logo Chen Geng riu: Este é o caminho para o centro de testes de motores aeronáuticos nos subúrbios.
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Pensando nisso, Chen Geng perguntou a Wang Dazhi em voz baixa: “Você descobriu algo novo?”
“Na verdade, não é uma coisa nova “, Wang Dazhi sorriu, com um pouco de orgulho em seu sorriso:” Mas resolvemos um grande problema.”
Bem, depois de ouvir as palavras de Wang Dazhi, Chen Geng parou de fazer perguntas, deixando esse cara continuar a traí-lo, de qualquer maneira, ele viu tudo depois que chegou lá.
Acontece que, embora estivesse mentalmente preparado o suficiente, Chen Geng ainda ficou chocado quando viu essa coisa à sua frente. Ele apontou para o motor no banco de testes para Wang Wang. Dazhi perguntou: ” Quão poderoso?”
Chen Geng poderia dizer à primeira vista o que foi colocado na bancada de testes: era uma aeronave com rotor de inclinação, mas a nacela do motor O conjunto do motor que não se move e a parte do rotor gira!
Apenas uma geração de aeronaves de rotor de inclinação oficialmente colocadas em uso foi desenvolvida, ou seja, a famosa aeronave de rotor de inclinação MV-22 “Osprey” equipada pela Marinha dos EUA. Esta é uma espécie de nacela de motor e hélice juntos. Uma espécie de aeronave “cruzada” que gira e permite que a aeronave alterne entre uma aeronave a hélice de asa fixa e uma aeronave de asa rotativa, mas logo os militares dos EUA descobriram que a nacela do motor do V-22 “Osprey” e o rotor gira junto. A aeronave rotativa tem várias falhas fatais:
A primeira está no modo de pouso vertical. Como o bico da cauda do motor está para baixo, é muito fácil para a aeronave cair no vórtice do downwash em algumas circunstâncias especiais. No ringue, é fácil fazer com que a aeronave caia rapidamente e cause um acidente;
Em segundo lugar, os militares dos EUA têm uma tradição de instalar metralhadoras nas escotilhas laterais dos helicópteros para fornecer apoio de fogo às forças terrestres. Isso funciona muito bem, mas não funcionará na aeronave V-22 Osprey de rotor inclinado, porque V-22: A enorme nacela do motor verticalmente descendente da aeronave de rotor inclinado “Osprey” bloqueou o campo de tiro do atirador.
Para resolver este problema, os militares dos EUA pensaram em várias maneiras, como instalar uma estação de controle remoto de arma automática na barriga da aeronave V-22 “Osprey” de rotor inclinado, mas o efeito não é o ideal e está longe de ser satisfatório É conveniente para o atirador fornecer suporte de fogo para as forças terrestres diretamente na porta da cabine.
Por esses dois motivos, os militares dos EUA aprenderam sua lição. Na aeronave tiltrotor de segunda geração: V-280, o modo de operação da “nacela não gira e o rotor realiza comutação vertical e horizontal “é adotado. A fim de resolver completamente o problema da aeronave com rotor de inclinação ser facilmente presa no anel de vórtice e causar a queda e o problema da nacela do motor bloqueando o limite de tiro.
Quanto a Chen Geng, como conhecia o processo de desenvolvimento da aeronave tiltrotor dos EUA, naturalmente não faria esse desvio. Ao decidir desenvolver a aeronave tiltrotor, ele contornou diretamente o V-22 “A nacela do motor e o rotor da aeronave de rotor de inclinação Osprey giram como um todo. O modo de rotação dividida de “a nacela não se move e o rotor gira” da aeronave de rotor de inclinação V-280 é selecionado, e o preço pago é que você primeiro temos que fazer um demonstrador técnico que pesa apenas mais de 400 quilos e só pode transportar duas pessoas no máximo. Não é que a COMAC não queira tornar a aeronave muito grande, mas o design aerodinâmico geral, sistema de controle de voo e O design, materiais e habilidade do mecanismo rotativo não atendem aos requisitos, portanto, só podemos acumular experiência lentamente por meio desta máquina de verificação técnica.
Agora, contando com a experiência, Chen Geng também sabe que a potência do motor na bancada de testes não pode ser reduzida.
“1500 quilowatts!” O rosto de Wang Dazhi está cheio de orgulho: “Presidente, a potência máxima do trem de força que estamos testando agora é de 1500KW, que é de nosso turboeixo -1500 Desenvolvido com base.”
Muitas peças de motores turboeixo e motores turboélices são pensadas. Exemplos do uso de motores turboeixo para turboélices, ou turboélices para motores turboeixo. Não é incomum na história da pesquisa e desenvolvimento de motores de aviação internacional, isso é muito normal.
Leia a Novel KING OF POWER português – Capítulo 1666: Evolução: Parte 1
Autor: Thousand Years Jing Shou
Tradução: Artificial_Intelligence
