Capítulo 1014: o gigante – HAPPY TYCOON português – Novel Chinesa
Capítulo 1014: o gigante
Veja o Al Said em manutenção como exemplo. Quando o iate foi entregue naquele ano, o preço de apenas construir o navio chegava a US $ 300 milhões, e este super iate nunca foi entregue. Treze anos se passaram. Durante esses treze anos, o sultão de Omã tem que investir nada menos que 30 milhões de dólares americanos no superyacht todos os anos. Nos 13 anos, o custo do superyacht O custo diário excedeu o custo de construção deste superyacht, chegando a quase 500 milhões de dólares americanos!
Uma despesa diária tão cara não é algo que pessoas ricas comuns possam pagar.
Na verdade, os super iates são um mercado pequeno, e seu grupo de clientes-alvo são, na verdade, os mais de 2.000 indivíduos com patrimônio líquido ultrarrápido no mundo. De acordo com um novo estudo realizado pelo UBS e Wealth-X, existem atualmente no mundo 211.275 pessoas que são indivíduos de alto patrimônio líquido com ativos totais de mais de 30 milhões de dólares americanos. O patrimônio total controlado por este grupo é estimado em apenas um pouco menos de 30 trilhões de dólares americanos. Entre eles, existem cerca de 2.325 indivíduos de patrimônio líquido ultra-elevado com ativos de mais de 1 bilhão de dólares americanos. O super iate é voltado para mais de dois mil indivíduos com patrimônio líquido altíssimo.
Essa coisa é definitivamente uma coisa que gasta muito dinheiro e seu valor de reciclagem é baixo. Quando um navio comercial é sucateado, ele também pode ser vendido e reciclado. Quando um super iate é sucateado, pode ser inútil porque de seu casco. Não há muito aço nele, então o valor da sucata de aço é insignificante. Além disso, o aumento da idade do navio também agravará os já pesados custos operacionais dos super iates.
Portanto, um homem rico com um patrimônio líquido de menos de um bilhão de dólares americanos não pode pagar por um super iate especialmente personalizado.
No passado, quando as subsidiárias do Dragon Fund afundaram, estima-se que nem o UBS nem o Wealth-X poderiam contar esses indivíduos de altíssimo patrimônio líquido sob o Dragon Fund. Agora com essas subsidiárias do Fundo do Dragão estão começando a surgir, e o número de indivíduos de patrimônio líquido ultra-alto com um patrimônio líquido de mais de um bilhão de dólares americanos no mundo certamente aumentará em dezenas!
Como Yang Jing é o chefe do Fundo do Dragão, ele não pode estar maltratado se quiser personalizar um super iate. Embora os super iates sejam caros e as despesas diárias normais sejam ainda mais assustadoras, para Yang Jing esse custo não é nada. Entre outras coisas, os dividendos pessoais dados a ele pelo Dragon Fund a cada ano são suficientes para comprar centenas de superiates no valor de 500 milhões de dólares americanos.
Claro, Michael conhece a riqueza de seu chefe, então ele irá customizar um super iate para o chefe.
Schultz apontou para a doca seca e disse: “Sr. Yang, Sra. Yang, o super iate que o Sr. Bourke personalizou para vocês dois está atualmente assentando a quilha naquela doca seca. Porque o tamanho deste superyacht dado pelo Sr. Bourke é muito grande que nosso maior dique seco não pode realizar a tarefa de construção, então, para construir este superyacht para você, Le Shun gastou especialmente mais de um. transformar nossa doca seca.”
Grid perguntou curiosamente:” Sr. Schultz, que tamanho de iate Michael personalizou para nós? ” Essa doca seca também não poderia ser construída?”
Schultz disse com um sorriso irônico:” O pedido do Sr. Michael é para um gigante de 695 pés de comprimento, que é mais de cem a mais que o maior superyacht Azam do mundo. pé. O Azam foi construído nesta doca seca, mas o comprimento desta doca seca é de apenas 623 pés, o que é cerca de 190 metros de comprimento. É impossível construir este super iate para vocês dois, então vamos pegá-lo. ordem, o estaleiro só pode ser expandido primeiro.”
Grid e Yang Jing também ficaram um pouco confusos quando ouviram esses dados. Qual é o conceito de 695 pés? É quase equivalente a 212 metros. Este tamanho é três vezes maior do que o maior Azam do mundo atual superyacht. Mais de dez metros! Isso simplesmente não é um superyacht da ordem de magnitude.
Depois de entender o significado desse número, Yang Jing sorriu amargamente e disse: “Esse cara, Michael, realmente me surpreendeu. Schultz, neste comprimento de 212 metros, temo que esteja quase alcançando os navios de guerra da época da Segunda Guerra Mundial, que costumam ser de três ou quatro mil toneladas!”
Schultz também acenou com a cabeça com um sorriso irônico,” Sim, embora o comprimento de 212 metros não seja comparável aos navios de guerra da classe Yamato, navios de guerra da classe Iowa e navios de guerra da classe Bismarck, também é comparável a os britânicos. Comparáveis aos navios de guerra da classe Nelson. O deslocamento padrão de Nelson e do encouraçado é de 33.950 toneladas, com um deslocamento total de 38.000 toneladas, um comprimento total de 216,5 metros, um comprimento de linha d’água de 212 metros e uma largura de 32 metros. Seu superyacht tem aproximadamente o mesmo comprimento e largura que o encouraçado classe Nelson. Embora o deslocamento seja muito menor do que o do encouraçado, a velocidade de seu navio está longe de Nelson e do encouraçado.”
Yang Jing riu e disse: “Schultz, como é que eu não percebi que você também é uma pessoa muito humorística. Sou um super iate. Não consigo encontrar muito aço para todo o navio, certo? Mas o que é o encouraçado? Além do aço, essa coisa é aço. Como o deslocamento do meu navio pode ser comparado ao de um encouraçado?”
Schultz também tocou sua cabeça meio calva e riu.
Em meio às risadas, um grupo de pessoas entrou no dique seco, quando Schultz acabou de dizer: O enorme dique seco está muito movimentado. Centenas de trabalhadores estão ocupados na doca. Há lampejos de soldagem elétrica por toda parte, e toda a doca está cheia de vários ruídos.
Vendo que a quilha foi colocada apenas uma pequena parte, Yang Jing também ficou um pouco desapontado. Mas não tem jeito. O ciclo de construção de um super iate é muito longo. O ciclo de construção de três a quatro anos é comum, e há ciclos de construção ainda mais longos.
Mas Yang Jing ainda disse a Schultz: “Posso acelerar a construção o máximo possível e posso pagar os fundos correspondentes. Espero ver esse grandalhão ser lançado em dois anos e meio a três anos. Como é, pode ser feito?”
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Essas palavras deixaram o rosto de Schultz um pouco amargo, mas ele então calculou por um tempo ou disse:” Sr. Yang, dois anos e meio é impossível, mesmo se for nosso. É impossível para os trabalhadores construir este superyacht em dois anos e meio sem nem mesmo girar o poço. Três anos deve ser quase o mesmo tempo, mas você tem que gastar mais dinheiro.”
Yang Jing ficou satisfeito. Acenou com a cabeça e disse: “Dinheiro não é problema, o que eu quero é velocidade!”
Depois de dizer isso, Yang Jing assumiu a liderança e saiu. Não há realmente nada para se olhar aqui, especialmente os vários ruídos são ainda mais insuportáveis, muito menos Yang Jing, mesmo que Grid tenha ficado aqui por um tempo, ele não vai querer mais ficar aqui.
Assim que todos saíram desta doca seca, eles viram um grande iate branco puro se aproximando rapidamente aqui no lado leste do Rio Weser.
Depois de dar uma olhada, Schultz disse com alegria: “Sr. Yang, aquele iate deveria ser nosso CEO da Leshun, Ludwig. O navio do Sr. Mueller, ele deveria ter vindo do segundo estaleiro do outro lado do rio.”
Ouvindo isso, Yang Jing parou. Agora que ele está aqui, ele tem que se encontrar com o chefe da Le Shun. Afinal, ele é o maior acionista desta empresa.
Permanente na costa para enfrentar o vento caçador, o iate eclipsou em pouco tempo. Mas para surpresa de Yang Jing, ele o viu no iate. Duas figuras familiares, uma delas é particularmente familiar.
Proa para agradecer “Peixe Muito Preguiçoso” 100 pela recompensa.
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Autor: Hemo
Tradução: Artificial_Intelligence
